人民網鐘山3月6日電 3月6日11時40分，裝載2365噸碳酸鈣石材的86901次列車從賀州市鐘山站駛向湛江站，將從湛江港裝船運往浙江寧波港，為當地企業提供建材原料。“賀州—湛江—寧波”鐵海聯運班列成功首發，標志著西部陸海新通道再添新線路。

廣西桂東地區盛產建材原料碳酸鈣石材，賀州是中國“重鈣之都”，年產重質碳酸鈣900萬噸以上。“賀州—北部灣港”桂東鐵海聯運班列自2020年7月首發並迅速常態化運行，就以其大運量、全天候、低成本、高效率的運輸優勢，得到諸多石粉企業的青睞。截至2022年3月6日，桂東鐵海聯運班列已通過“賀州—北部灣港”“賀州—湛江—寧波”2條路線，將廣西石材源源不斷運抵山東日照和濰坊、江蘇連雲港、浙江寧波等地，並不斷吸引眾多貨源轉移到鐵海聯運北上。

今年以來，為進一步加大鐵海聯運班列對本土企業的服務力度，國鐵南寧局梧州貨運中心通過走訪大客戶，了解賀州至寧波方向的碳酸鈣石材過去主要通過公路運至梧州，再由梧州西江水運至寧波港，中轉時間較長。為拓寬賀州地區碳酸鈣產品外銷渠道，保障供應鏈穩定通暢，國鐵南寧局根據企業發貨需求，制定“一企一策”運輸方案，開通“賀州—湛江—寧波”鐵海聯運新路線。為確保班列運輸安全高效，鐵路部門詳細制定班列開行方案，優化車源、箱源組織，為客戶開辟綠色通道，提高作業效率，保障貨物快速送達。

賀州市桂湛陸港物流有限責任公司經理唐彬表示，過去公水聯運到寧波，全程需要20天至30天，通過鐵海聯運，預計運輸全程可縮短5至10天。根據企業產銷情況，接下來每月約有500標箱碳酸鈣石材通過該通道外銷，待常態化開行后，預計每月運量可達1000標箱。

據悉，這是繼“賀州—北部灣港”鐵海聯運班列之后，廣西開辟的又一條碳酸鈣產品外銷鐵海聯運新通道。數據顯示，目前西部陸海新通道鐵海聯運班列已輻射我國17省、60市、115個站，運輸品類由最初的陶瓷、板材等少量十幾種，增加至目前的石材、汽車配件、電腦配件、新能源汽車等940多個品種，貨物流向通達全球119個國家和地區的393個港口，成為拉動西部地區經濟發展、暢通國內國際雙循環的強勁引擎。（王勇 宋斯麗 封榮權 方麗麗）

(責編：王勇、許藎文)

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