昔日荒灘上建起億噸大港，“邊陲末梢”加快成為開放發展樞紐門戶……俯瞰八桂大地，一張氣勢恢弘、五彩紛呈的交通大網在加速編織。

從天上到地下，廣西綜合交通基礎設施建設邁步跨越，人暢其行、物暢其流，從廣西出發奔向國內外，速度更快、步履更從容。

長期處於交通“神經末梢”，廣西這些年為改善交通條件持續發力，苦干、實干、加油干，目前已初步建成江海聯動、海鐵聯運、水陸並進、空港銜接“四位一體”現代立體交通格局。

貴港二線船閘。張學攝

打通經濟社會發展“大動脈”

一條條攀升的曲線見証著近五年廣西交通運輸發展的軌跡。

搶抓機遇，加速搶跑。廣西交通建設年度投資由2016年全國排名第14位躍升至2020年的第6位，2019年、2020年廣西交通建設年度投資連續兩年獲得國務院督查激勵，今年1至10月，投資總量居全國第3位，增速、增量均位居全國第1位。

高速鐵路呼嘯延伸。廣西鐵路營業總裡程達到5206公裡，鐵路網密度為全國平均水平的1.4倍，形成了以南寧為中心，動車“公交化”出行、3小時覆蓋區內主要城市的高鐵交通圈。

路網建設日新月異。截至2020年底，廣西公路通車總裡程達13.16萬公裡。其中，高速公路裡程6803公裡。兩年內基本完成55個高速公路規劃項目工可和初步設計，創造了前期工作的“廣西速度”。近四年新開工高速公路項目40多個、超5000公裡，創造高速公路建設的“廣西規模”。

水運航道通江達海。廣西港口貨物綜合通過能力達4億噸，集裝箱通過能力突破638萬標箱，內河通航裡程達5873公裡。北部灣港成為國際門戶港、國際樞紐海港，集裝箱吞吐量躋身全國前10位、世界前40位。“千年工程”“百年夢想工程”西部陸海新通道（平陸）運河項目前期工作加快推進，開工建設指日可待。

民航網絡雲上“開花”。廣西330條客運航線通達國內國際193個通航點，比“十二五”末增加40個通航點，網絡通達性顯著改善。南寧機場基本實現國內省會城市和東盟十國首都及重點旅游城市、經濟中心城市定期航線全覆蓋。

柳州經合山至南寧高速公路龍南特大橋。唐相傳攝

書寫人民滿意“交通答卷”

逢山開路，遇水架橋，既蘊藏著支撐經濟發展的“密碼”，又承載著人民美好生活的向往。

2016年以來，廣西交通建設項目盡量更多地向進村入戶傾斜。截至2020年底，廣西農村公路完成投資464.5億元，廣西農村公路總裡程達10.55萬公裡，比“十二五”末增加2800公裡。

一條條農村公路，像一根根毛細血管，延伸至廣西各個角落，雖微細綿長但四通八達、循環通暢。

五年來，廣西壯族自治區交通運輸廳以“四建一通”工程為抓手，推進“四好農村路”高質量發展，帶動社會投資近2200億元，創造約510萬個勞動力就業機會。截至2020年底，所有建制村通硬化路、通客車，農村地區基本建成“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的交通運輸網絡，農村群眾“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想變成現實。

城鄉之間、國內國際，道路運輸持續優化。軌道交通實現從無到有，建成南寧市軌道交通1—5號線﹔東興、荔浦市獲批成為國家城鄉交通運輸一體化示范市（縣、區）﹔道路運輸高頻事項“跨省通辦”服務提質增效，2021年9月1日至11月15日，廣西交通運輸政務服務“跨省通辦”辦理成功率93.52%，位居全國第1。以“百色一號”為主體的公鐵冷鏈聯運和以欽州港為主要節點的海鐵聯運被授予“國家多式聯運示范工程”稱號﹔西部陸海新通道海鐵聯運班列從2017年的178列增至2021年10月的5105列，增長近30倍。2021年1至10月，開行中越跨境班列1496列，同比增長57.5%。

北部灣港作業區。北部灣港欽州碼頭有限公司供圖

“駛”向高質量發展新時代

新征程的大幕已緩緩開啟，征途漫漫，惟有奮斗。

長期以來，廣西交通運輸的發展備受黨中央、國務院以及國家部委高度重視，廣西壯族自治區黨委、政府把推進綜合交通體系建設作為建設壯美廣西的先手棋，2021年7月更是史無前例高規格召開全區加快交通強區建設工作會議。

隨著《關於加快建設交通強區構建現代綜合交通運輸體系若干政策措施》《廣西綜合交通運輸發展“十四五”規劃》《廣西建設西部陸海新通道三年提升行動計劃（2021—2023年）》等規劃陸續出台，為廣西交通運輸發展注入了強大信心和澎湃發展力量。

到2025年，廣西將建成“全國前列、西部領先”的“交通大省”，綜合交通建設投資規模計劃超過1.5萬億，為“十三五”的2.5倍，實現高速公路通車和在建裡程超過1.5萬公裡，農村公路組組通，鐵路總裡程突破7000公裡，高速鐵路突破3000公裡，港口貨物吞吐量超過7億噸，北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱，民航飛行客運航線超400條以上。到2035年，廣西綜合交通實體線網規模突破30萬公裡，基本建成全國一流交通強區。

未來，廣西交通將以“暢通、高效、經濟、安全、綠色”為目標，堅持交通先行，堅持創新引領，加強基礎設施“硬聯通”、制度規則“軟聯通”，促進陸、海、天、網“四位一體”互聯互通，全面形成南北貫通、陸海統籌、內外聯動、協同高效的戰略通道，全力以赴當好建設新時代中國特色社會主義壯美廣西的開路先鋒。（陳燕、朱瀅、黃春秋、潘強）

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