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贵南高铁首座特大型隧道顺利贯通

2021年09月02日15:16 | 来源:人民网-广西频道
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施工人员操纵新研发的隧道二衬自动雷达检测车对隧道二衬混凝土质量进行检测。
施工人员操纵新研发的隧道二衬自动雷达检测车对隧道二衬混凝土质量进行检测。

人民网都安9月2日电 9月2日,随着一声爆破声响起,贵南高铁都安隧道最后一层岩土成功爆破,标志全线首座特大型隧道顺利贯通。至此,贵南高铁广西段隧道、桥涵、路基等站前工程进度已全面突破80%,站房、通信信号等站后工程即将全面启动。

位于广西都安县境内的都安隧道全长15152米,是贵南高铁全线6座超过10000米的特大型隧道之一。隧道处于永安龙河大断裂带西侧,喀斯特岩溶发育强烈,对隧道衬砌的混凝土强度和厚度有较高要求。如果采用传统的隧道混凝土衬砌施工工艺,可能会造成混凝土“蜂窝麻面”现象,增加隧道拱顶空洞和掉块风险。

为提高隧道混凝土衬砌质量,云桂铁路广西公司组织施工单位中铁十一局研发智能化施工装备,创造性地在传统隧道衬砌台车上引入三维激光扫描处理、红外线夜视内窥镜等技术,研发出我国首款集疏通、观察、刻录、信息反馈和储存等功能于一体的智能化隧道衬砌浇筑台车。该设备装有高频振捣仪和24个智能探头,不仅有效提高混凝土振捣质量,还实现隧道混凝土施工全过程直观可视,消除传统施工作业中人工监控的局限性,从根本上解决隧道拱顶混凝土因不密实而导致脱空和空洞问题。在同等作业条件下,运用该设备较以往可节约一半劳力,作业效率翻倍。

在都安隧道施工过程中,建设单位还研发出仰拱边墙自动布料机、水沟电缆槽一体式凿毛机、自动雷达检测车等智能施工装备30多套,创新发明专利工法50余项,在全国同行业中首屈一指。

贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路,全线预计2023年底开通运营,届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。截至目前,贵南高铁广西段路基土石方完成设计总量的88.4%,桥梁工程完成设计总量的83.5%,隧道工程完成设计总量的80%,预计今年四季度启动轨道及站房工程建设。

王勇 莫小斌 莫育杰 宋东升 摄影报道

(责编:王勇、黄昱梅)

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