南玉铁路站后“四电”工程开工现场。封荣权摄

7月13日上午，南玉铁路第一根接触网立柱在横州站成功组立。标志着南玉铁路站后“四电”工程正式进入施工阶段，为全线按期通车奠定了基础，有利于推进广西“东融”粤港澳大湾区步伐。

铁路建设分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程，站后工程包含房建和“四电”工程，其中“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。目前，南玉铁路站前工程的路基部分已完成总量的七成，桥梁架设完成总量的59.2%，隧道开挖支护完成超过总量的99%，站后工程的房建部分已经全面开建，各大车站正在进行地下桩基施工，站后工程的“四电”正式启动。

南玉铁路站后“四电”工程由中铁三局承建，包括通信、信号、电力、电气化“四电”建设，以及站房建设装修、防灾安全监控系统等工程，具有线路长、技术标准高、施工难度大等特点。施工方提前策划布局，将投入使用自主研发的“基于BIM技术的铁路四电工程施工管理平台”，利用BIM 技术辅助施工管理，深化BIM技术在铁路“四电”施工过程中的应用，提升施工工艺水平、完善施工周期管理。并将通过自动化、信息化管理，投入使用接触网腕臂自动预配平台、数字化吊弦预配平台，确保施工安全高效，工程优质达标。

南玉铁路是广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，是南深铁路的重要组成部分。南玉铁路经南宁、贵港、玉林等三市，设南宁东、五合、六景、横县、兴业南、玉林北6座车站，将同步新建玉林地区存车场。

南玉铁路建成通车后，南宁到玉林的铁路运行时间由原来2小时缩短至50分钟左右。对优化区域综合交通结构，构建现代综合交通运输体系具有重要意义，将进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，助力广西构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局。（王勇、封荣权、冯关宪、李宏伟）

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