施工人员正在对定位装置进行绑扎。

5月7日清晨6时，天还未亮，在广西百色革命老区至贵州黔西南州山区的铁路线上，数百名铁路工人早已整装待发。伴随着接触网轨道车发出的轰鸣声，由中国铁路南宁局集团有限公司南宁供电段与工程单位联合开展的南昆铁路百威段接触网第三期大修工程施工开始进入放线和立杆阶段。

南昆铁路建成于1997年，开通至今已有25年。它不仅是大西南地区最繁忙的铁路运输干线，同时也是西部陆海新通道的重要组成部分。目前，南昆线百威段运载能力已是初开通时的3倍以上，部分供电设备出现老化现象。为落实好“守底线，补缺陷，除隐患，防风险”专项活动要求，确保设备供电安全稳定，2022年3月，南宁供电段联合中铁五局等施工单位，对该线开展接触网大修换线立杆和专项整治施工。

“调度命令已下达，龙广（含）至郑屯区间已经封锁，封锁时间5时50分至9时30分，限接触网轨道车09时28分返回龙广站。”

5月7日清晨6点，随着封锁命令下达，载着55名作业人员和9台梯车的接触网作业车缓缓发车，前往南昆线龙广至郑屯站区间，对该区间的第七锚段接触网承力索进行全方位更换施工。

“接触网是铁路上空向电力机车输送电能的供电网，而承力索则是横亘在接触线上方、承担着输电和悬挂机车滑道线双重作用的重要导线。”南宁供电段兴义接触网工区工长卢昌纯指着正在半空中检修设备的工作人员介绍道：“我们今天的作业内容，主要是用放线车，对龙广至郑屯区间第七锚段共计1394米的承力索进行更换施工。同时利用人工车梯平推检查的方式，对电连接线、分段绝缘器、隔离开关等重点设备进行全面克缺，确保大修过后设备不留隐患。”

据悉，铁路部门将在6月30日前，通过本次大修工程完成对南昆铁路百威段接触网41个锚段的承力索、310根小容量支柱、1873组接触网腕臂装置、3389组隧道悬挂等设备的全面更换。并同步对该线的可能存在的设备隐患进行全方位排查整治，全面提升接触网设备供电质量，确保该铁路行车安全。

“南昆铁路接触网大修工程，是我们段今年提高设备质量的重点项目。为了更好完成此次大修施工，我们抽调了许多技术骨干协同施工单位进行现场勘查，并制定了周密的、科学的施工方案，以便能够更迅速、更精准地更换老旧设备。”南宁供电段兴义供电车间主任赵朝思说道。

申卫平、韦杰 摄影报道

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