图为余威成正在检查机车走行部。劳福宁摄

业精于勤，行成于思。短短十年，余威成从一名“门外汉”成长为行车领域的“余教头”，实现了人生逆袭。他曾荣获“全国铁路青年岗位能手”称号；连续两年荣获“全国铁路优秀共青团员”称号；连续三年获得集团公司“先进生产工作者”称号。

余威成是南宁机务段百色运用车间的一名青年党员司机，主要负责南昆线百威区段货物列车的值乘任务。

2013年，余威成跨出大山，坐着颠簸的长途大巴，从平南家乡来到柳州读书。想起当年长途跋涉的“惨状”，余威成记忆犹新。“我们这边山路多，路不好走；唯一的交通工具是大巴车，到柳州要花上大半天时间，记得第一次坐车时整个人都虚脱了。”交通的闭塞，让余威成对家乡的铁路建设多了一份期盼。

2014年12月，南广高铁开通运营，平南站享受到高铁带来的红利。坐在南广线归家的高铁上，余威成思绪万千，为自己即将成为一名铁路职工而兴奋了许久。

2016年，余威成毕业于柳州铁道职业技术学院铁道电气化专业，但却阴差阳错与机务结了缘。来到南宁机务段后，业务基础几乎为零，他立即调整好心态，选择重新出发。通过努力，他逐渐适应了新环境，熟悉了新专业，并在2017年3月通过了电力机车副司机鉴定。

之后，因生产调动，非对口专业的余威成被调至整备组。虽不情愿，但他还是选择暂时服从车间安排。

“在整备组时间充裕，足够我不断强大自己，为考司机做好充分准备。”他没有轻易向现实妥协，相反，通过半年的备战，他已做好了考司机的准备。

2018年底，他向车间申请恢复乘务员岗位，当时，同事们都认为他疯了，好好的班不上，偏要上线担风险，而余威成每次都只是抿嘴笑笑。2019年5月，余威成顺利通过晋升司机考试，成为了一名准司机。

同年7月，在车间主任王伟的鼓励下，他抱着试一试的心态，参加集团公司“双创杯”青工比赛，获得网络答题全局第一名，成功转型为一名比赛选手。

此后，他一发不可收拾，又接连参加了国铁集团“振兴杯”青工职业技能竞赛，获得网络答题第四名，个人全能全路第六名。2020年7月，参加了集团公司“双创杯”技术比武全员网络闯关赛，获第一名。期间，他还荣获2019年度“全国铁路青年岗位能手”；2019、2020年度荣获“全国铁路优秀共青团员”。

连续两年的不断备战、请战，余威成练就了一身本领，也积累了丰厚的比赛经验。2021年9月，他以集团公司“监考员”的身份带领队伍参加集团公司“双创杯”青年职业技能竞赛，最终包揽电力机车副司机个人全能第一、第二、第三名，取得百色运用车间成立以来的最好竞赛成绩。同年，他成为了一名中共预备党员。

2021年，南昆线百威区段部分区间提速90km/h，作为全段最年轻的兼职教师，他多次深入现场，参与立项攻关和科研活动，协助车间“刘强党员工作室”探索提高百威段运能的操纵模式，参与编制了《货车节能操纵指导书》《机车乘务员岗位操作手册》《机车乘务员防洪安全行车工作法》等实用教材，完善了车间的培训机制，提升了保安全能力。

12月，他牵头的立项攻关项目《南昆线百威区段节能操纵手册》获得集团公司第四届“青创先锋”创新创效大赛金奖。该方法在车间推广使用后，共省电1020万度，折合人民币约700万元。

“将来的你，一定会感谢现在正在拼搏的你。”在余威成的笔记本上，这一行字写得苍劲而有力。南昆线作为局管内关键的货运线，承担着重要的运输使命，随着铁路新设备、新知识的不断更新，余威成正用“时不待我，只争朝夕”的精神奋力拼搏，实现人生价值。（黄日苏 赵彦超 黄椿琪）

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