5月7日，由广西交通投资集团投资建设的广西最长跨海大桥——龙门大桥西主塔顺利封顶，标志着大桥逐步进入主桥上构施工新阶段。

龙门大桥主塔总高度174米，采用门式造型设计，塔身造型融合地域传统牌坊文化特征，实现建筑美学设计与结构设计的高度融合，有效提升主桥的景观效果和建筑美感。大桥主塔整体呈上窄下宽形态，单个主塔混凝土浇筑方量为19159立方米，共分成30节段浇筑施工。同时，大桥主塔采用“先塔后梁”的施工方案，以此降低施工风险、缩短建设工期。大桥西主塔仅用时8个月，顺利实现封顶。

为克服主塔结构复杂、不良气候影响、高空作业安全风险大等困难，龙门大桥项目指挥部以品质党建为引领，推动党建工作与项目建设深度融合，充分发挥“交投先锋+攻坚突破”团队作用，科学谋划、精细部署，全力推行钢筋骨架部品化制作理念，采用整体吊装技术，将大部分高空作业转换为地面作业，降低操作难度，提升钢筋绑扎质量精度的可控性，有效缩短塔柱节段施工周期，极大减少高空上的作业时间和作业人数，降低安全风险，使施工质量和安全生产形势平稳可控。

据介绍，龙门大桥项目是国道G228丹东至东兴广西滨海公路的重要组成部分，位于广西钦州市境内。路线全长7.6公里，主线桥梁全长6597米，主桥为主跨1098米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，通航满足20000吨级邮轮通航要求。下一步，项目指挥部将紧紧围绕自治区“紧抓实干二季度，稳中提速赶进度”工作部署和集团“担当落实创优年”工作要求，在保证质量和安全的前提下，稳步推进项目主桥、锚碇等重点工程施工，力争早日实现双主塔封顶目标。（覃和喜 王结静）

(责编：陈露露、许荩文)

分享让更多人看到