海铁联运班列抵达广西钦州铁路集装箱中心站。广西壮族自治区发展改革委供图

人民网南宁5月5日电 5月4日，随着一列载有纺织品货物的海铁联运班列抵达广西钦州铁路集装箱中心站，标志着我国陆路启运港退税试点政策实施后，首列享受退税的西部陆海新通道海铁联运班列成功抵达广西北部湾港。

当天，“陆路启运港退税试点政策海铁联运班列（西安—北部湾港）首达仪式”在广西钦州市成功举行，广西壮族自治区发展改革委、广西壮族自治区财政厅、广西壮族自治区商务厅等有关单位负责同志及企业代表出席活动。

仪式现场。广西壮族自治区发展改革委供图

本次列车于4月29日从西安国际港站发出，一路向南驶向广西北部湾港，抵达后将换乘集装箱船出海至印度尼西亚，单柜货值约为22.4万美元，退税金额达18万元人民币。

据了解，今年以来，国家持续加大对西部陆海新通道的支持力度。特别是今年3月，财政部、海关总署、税务总局联合印发《关于陆路启运港退税试点政策的通知》，广西北部湾港成为全国首个享受陆路启运港退税试点政策的沿海港口，为高水平共建西部陆海新通道和服务RCEP市场带来重大利好。

“西部陆海新通道海铁联运班列+陆路启运港退税试点政策”的叠加，为企业提供了一条稳定、安全、高效、便捷的运输通道，外贸出口企业只需在申报时选用启运港退税，在班列发出后即可享受“即发即退”的退税政策，不再需要离境后才可享受出口退税，退税时间明显缩短，进一步提升企业资金周转效率。

在各方力量的共同推动下，西部陆海新通道建设已取得显著成效。2017年至2021年，北部湾港集装箱吞吐量从228万标箱增长到601万标箱，年均增长27.4%，货物吞吐量在全国沿海主要港口排名由第16名提升到第9名；西部陆海新通道海铁联运班列线路覆盖省份由4个扩大到14个，并与中欧班列有效衔接，班列年开行量从178列增长到6117列，年均增长142%；中越跨境直通班列年开行量由922列增长到1904列，年均增长19.9%。

2022年一季度，各项指标均保持较快增长，海铁联运班列共开行1736列，增速超过31%；北部湾港完成集装箱吞吐量140.6万标箱，增速超过11%；中越跨境直通班列开行682列、增长74.87%，通道运行质量效益显著提升。

随着陆路启运港退税试点政策的落地实施，西部陆海新通道在高质量共建“一带一路”中的作用将进一步凸显。（陈燕、许丽颖）

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