3月21日中午，在廣西南寧市武鳴城區以西，東盟經開區以東，一座高鐵站正在如火如荼地建設，即將進入聯調聯試階段。這便是貴南高鐵全線面積最大的新建車站——南寧北站，也是廣西地區首座設計時速達350km的高鐵站房。

據介紹，南寧北站站房建筑面積為3萬平方米，其中，候車面積為1.5萬平方米。設6個站台面、8條軌道，可同時停靠6趟高鐵列車，預計年發送旅客850萬人次，未來將成為南寧北部綜合交通樞紐。

施工工藝先進是南寧北站的一大特點。中鐵建設貴南高鐵項目部總工陳增介紹：“南寧北站首次採用清水混凝土工藝，一次澆注成型，以現澆混凝土的自然表面作為飾面，平整光滑、色澤均勻、無碰損和污染，整體效果更為天然、庄重和環保。”

南寧北站清水混凝土站台區域。 莫小斌攝

民族風情濃郁則是南寧北站的第二大特點。據悉，作為武鳴地區重要的地標建筑，南寧北站在裝飾、裝修方面充分彰顯著民族文化，凸顯了風雨廊橋、壯錦、銅鼓等壯族文化元素。比如，站房正面立柱就提取了廣西傳統鼓樓和風雨廊橋的建筑造型元素。

南寧北站站房正面立柱提取了鼓樓和風雨廊橋等廣西傳統造型元素。 蘭軻艋攝

“站城融合是我們一直以來的建設思路。未來，我們設想南寧北站將不僅是一個高鐵站，還是一個城市會客廳。無論乘客還是市民，隻要刷身份証，即可進站，在站內喝咖啡或者購物都可以。”雲桂鐵路廣西公司工程管理部部長王先龍說。

寬敞明亮的南寧北站候車大廳。 蘭軻艋攝

對於南寧市武鳴區而言，南寧北站的建成將為當地的發展帶來新的機遇。貴南高鐵預計2023年底開通運營，開通后，南寧至貴陽的出行時間將從5個多小時縮短至2小時左右。“高鐵帶來的人流、車流和物流機遇，對我們來說非常寶貴！我們要充分利用貴南高鐵開通帶來的輻射效應，合理謀劃產業布局。”南寧市武鳴區黨委常委、統戰部部長、政府副區長黃任含說。

南寧北站效果圖。 中國鐵路南寧局集團有限公司供圖

除了推動原有石料、木材優勢產業轉型升級外，武鳴區還將加快新能源發電、新能源汽車裝備、機械制造、大健康、生物醫藥等新興產業布局。此外，武鳴區將圍繞南寧北站打造具有更大輻射力的旅游集散中心，持續辦好武鳴“壯族三月三”文化旅游節，推出“壯鄉武鳴迎豐收”精品旅游線路，增強文旅產業發展的新動能。（鄭壹）

來源：人民日報客戶端廣西頻道

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