“我們先在所屬山東分公司試行跨企業‘共享用工’模式，有效緩解了用工問題，接著我們將這種模式推廣應用到柳州各生產區域。”10月19日，廣西汽車集團相關負責人表示，目前已有5家企業參與共享使用員工，該集團由此引進用工達500多人。

據介紹，從8月份起，廣西汽車集團客戶需求產量快速拉升。8月份時總產量隻有3萬多台，到10月份已達7.5萬台。其中每天A型號貨車拉升到960台，B型號貨車拉升到1200台，均創歷史最高值，生產現場用工缺口瞬間增到600多人。

而這段時期，正值實習生檔期受限、各大企業高價“搶人”、務工人員返鄉秋收等招工不利時期。為了確保生產正常運營，廣西汽車集團先在所屬山東分公司先行先試，與其他企業共享使用工人，效果明顯，有效緩解了用工問題。“我們充分利用同城高鐵、汽車、農用車、改裝車等制造企業的人力資源優勢，以及政府平台和人脈渠道，與相關企業主動對接、共同謀劃，建立了‘長、中、短’期用工模式和各項協作機制，匹配相互生產節奏，與相關企業共享富余工人，共擔人力成本。”汽車集團相關負責人說。

為了讓來自不同公司的員工快速融入企業，保証高效生產，廣西汽車集團根據合作的每家企業的生產條件和作業方式，摸索出一套由工會、行政、人事和生產部門聯動的快速響應管理機制，做好共享員工的工作、生活安排。短短幾天，汽車集團就完成了各企業文化對接融入，實現產量快速提升。生活方面，汽車集團從“共享員工”進入廠區起，就安排專人對接，為他們有序辦理宿舍入住、餐卡和分配通勤車輛等。生產方面，車間管理團隊根據每家合作企業的工種特點，為員工安排適合的崗位，充分發揮員工技能優勢，並邀請合作企業領隊參與車間排產，讓“共享員工”快速跟上生產節奏。（記者/覃偉立 通訊員/鄒束英）

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