廣西防城港：高質量發展 高水平開放

政策紅利釋放

2019年，國家公布《西部陸海新通道總體規劃》，銜接“一帶一路”的西部陸海新通道加速建設。面對諸多利好政策的疊加，防城港市搶抓機遇，既爭當建設者，也成為受益者。

防城港出台西部陸海新通道建設三年行動計劃，推進以大港口為重點的交通基礎設施一體化建設，打造西部最佳出海口，促進交通、物流、商貿、產業與國際供應鏈深度融合發展。

2019年，防城港市口岸擴大開放通過國家驗收，進一步提升貿易便利化、通關便利化水平﹔防城港保稅物流中心封關運行，助推保稅物流產業提升，助力打造開放型經濟﹔防城港經濟技術開發區正式獲批成為自治區級經濟技術開發區。

“一帶一路”項目建設力度隨之加快。防城港市牽頭負責的“一帶一路”重點項目文萊漁業綜合開發建設項目順利推進。該項目是廣西企業在文萊投資的深水設施化漁業養殖項目，一期項目共投資1.3億元人民幣。

廣西盛隆冶金有限公司2003年決定入駐防城港。“是防城港市招商引資的熱情和物流成本優勢，讓我們決定落戶。”公司常務副總經理陳亮說，“現在，公司能享受到西部大開發、北部灣一體化、西部陸海新通道等各種政策。”

如今，廣西盛隆冶金有限公司與北部灣港務集團共同投資建設的聯合鋼鐵（大馬）集團公司350萬噸鋼鐵項目已於2019年6月15日全面達產，這是馬來西亞馬中關丹產業園開園以來的首個入園項目,創造了海外綠地全流程鋼鐵聯合企業建設速度最快的記錄，為“一帶一路”建設和國際產能與裝備制造合作樹立又一示范標杆。

推動多式聯運是西部陸海新通道建設的重要一環。“澳加糧油的原料靠海運，產品則主要銷往雲貴川，汽車運輸和火車運輸各佔5成。可以說，澳加的每一瓶油都享受到了多式聯運的便利。”張慧說，“來到防城港，來對了！好機會不但遇到了，還能疊加。”

防城港還不斷提升貿易便利化程度，全力壓縮貨物通關時間，持續優化口岸營商環境，與“一帶一路”參與國家貿易持續穩定增長。2019年，防城港市對“一帶一路”參與國家共進出口443.6億元人民幣，比2018年同期增長19.7%。