■其中“五干線”寬3—6海裡，是廣西連接全國航路、連通東南亞各國的主要通道，包括北部灣港至東南亞各國航路、潿洲島東航路、潿洲島西航路、北海港至海南島西海岸港口航路、瓊州海峽西口至越南港口航路

■“十六支線”寬2—4海裡，是沿海各港區連接主航路的具體通道，包括潿洲島東航路—鐵山港支線、潿洲島東航路—石步嶺港支線、潿洲島東航路—欽州港東航道支線等

為規范廣西北部灣海域通航秩序，保障海上交通安全，3月10日，廣西海事局發布2023年第1號公告，依據《中華人民共和國海上交通安全法》有關規定，即日起對廣西北部灣沿海船舶航路進行優化調整。

據了解，廣西北部灣海域資源緊張、通航環境復雜、船舶通航密度大，2022年沿海商船進出港航次達到10萬艘次，貨物吞吐量完成3.7億噸，船舶碰撞事故易發多發。對沿海船舶公共航路進行優化調整，可減少商船航路與漁業捕撈海域、海上石油開採區域、海上風電區域等的交叉，降低商漁船碰撞風險，有效提升港口通行效率。

經相關部門充分研究討論，對廣西北部灣沿海船舶航路進行優化調整，形成“五干線十六支線”的航路總體格局。其中“五干線”寬3—6海裡，是廣西連接全國航路、連通東南亞各國的主要通道，包括北部灣港至東南亞各國航路、潿洲島東航路、潿洲島西航路、北海港至海南島西海岸港口航路、瓊州海峽西口至越南港口航路。“十六支線”寬2—4海裡，是沿海各港區連接主航路的具體通道，包括潿洲島東航路—鐵山港支線、潿洲島東航路—石步嶺港支線、潿洲島東航路—欽州港東航道支線等。（記者/吳麗萍 通訊員/鄭達成）

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