3月3日，一批滿載板材的集裝箱搭乘西部陸海新通道班列，從廣西貴港站駛出，開往北部灣港北海鐵山港，然后轉海運發往國外和全國各地，這標志著西部陸海新通道“貴港—北部灣港”海鐵聯運班列成功首發。

　　據悉，“貴港—北部灣港”海鐵聯運班列此次運輸的主要貨類是板材，是貴港市當地周邊工業園及鄉鎮生產加工的產品，原來主要採用公水聯運的運輸模式，運輸時效和運輸價格波動比較大，產供通道難以保障。

　　為有效保障板材等產品的產業鏈供應鏈通暢，針對貴港市物流市場和經濟發展需要，北部灣港集團所屬北部灣聯運、北港物流加強與中鐵國際多式聯運南寧分公司、南寧局集團南寧貨運中心、北京鐵海順達物流有限公司等密切合作，共同營銷策劃，依托港口、鐵路、箱源、航線等優勢資源，形成有效服務鏈，為貴港板材運輸量身定做物流特色方案——貴港站鐵路運輸至北部灣港后，採取一箱到底、原箱原走方式，轉海運銷往全國各地和海外，整個物流通道時效和價格上可持續穩定、有保障。

　　北部灣港集團北部灣聯運公司市場部業務經理吳羲堃表示，“貴港—北部灣港”海鐵聯運板材班列為新增項目，還在市場培育階段，項目每年可帶來20列以上的增量，相信隨著班列影響力提升，后續增量會越來越凸顯。

　　據統計，今年1—2月，西部陸海新通道班列開行1238列，同比增長25%，對標一季度1700列超時間進度7.27%。2月份新通道班列陸續啟動田東白糖、貴港板材等新項目，為班列發運按下“加速鍵”。截至目前，西部陸海新通道班列服務范圍已覆蓋廣西除梧州外的13個設區市，總覆蓋全國17省60市115站。（記者周紅梅 通訊員羅仕志）

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