廖雪妍匍匐在机车顶对受电弓下部进行检修。陈磊摄

“这个受电弓可重了，徒手都抬不起。”1月28日，南宁南机务运用段检修库内，正在说话的是检修车间的机车电工廖雪妍，今年是她正式定岗以来经历的第一个春运。

虽然站在一众男同事中显得格外娇小，但她干起活来可一点也不含糊。当天，她接到的任务是对一台“和谐”型电力机车车顶的受电弓和避雷器进行检修作业。

春运期间，一列列西部陆海新通道铁海联运班列在广西北部湾畔快速驶入驶出，搭载各式各样的年货南来北往、出山入海。为确保机车性能良好、动力强劲，安全高效地将来自我国西部地区和东南亚国家的年货物资送进寻常百姓家，让老百姓的年货种类更加丰富，南宁南机务运用段机车电工们抓紧时间对电力机车头进行维修。

登上机车、穿过机械间、放下登顶的楼梯、打开天窗，廖雪妍带着工具轻车熟路地登上5米高的机车车顶，开始了一天的春运检修工作。

机车受电弓是电力机车从接触网上获取电能的主要设备，铁路接触网高压电的电压大概在27.5KV，如果受电弓在机车运行的过程中出现故障的话，轻则会影响列车运行，重则会导致机车火花四溅，后果不可想象。

从同事手中拿过工具，廖雪妍开始了对受电弓风管的检查作业。她匍匐着身子，整个人贴到机车车顶，对藏在受电弓最下面风管进行检查。“许多风管接口藏得比较深，比较隐秘，我们平时如果摸黑去拆的话，容易遗漏关键部位，所以只能钻下去，这样才能清晰地看得到风管接口，更有效地保障设备安全。”廖雪妍说，因为受电弓的各个部位都分布着风管接口，如果接口处漏风，就会影响机车正常供能，因此每一个接口，都必须仔细检查到位。

检查好受电弓，廖雪妍接到同事通知，避雷器已经测试完毕，于是她又独自扛来机车避雷器，准备恢复原位。面对避雷器，身材娇小的廖雪妍需要全身用劲，把近20斤重的避雷器顶在肩上搬运上车，然后再小心翼翼地扛到避雷器的安装位置。

螺母对齐，扳手挥舞，同样的动作，在春运繁忙时期，廖雪妍一天大概要挥动手臂上千次，松紧各类螺母、配件上百个，在检修库内一待就是一整天，在旅客看不见的背后，默默为春运安全保驾护航。傍晚时分，结束了一天的工作，廖雪妍和同事结伴回到收发室退还劳动工具。一列列检修好的机车被调车机从检修库内缓缓拉出，整齐地排列在股道内，等待着新一轮的春运“召唤”。（封荣权 罗婕 韦谕）

分享让更多人看到