11月22日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，由中国能建葛洲坝集团投资建设的田西高速公路全线路面沥青层摊铺完成，标志着田西高速已具备通车条件，“12·30”通车指日可待，进入了通车倒计时。

“沥”尽艰辛终成大道

田西高速主线全长191.262公里，沥青铺设单幅长度为416.08公里，其中主线沥青铺设单幅长度382.4公里，互通沥青铺设单幅长度33.68公里。项目管理跨度大，土建工程和路面工程交叉作业多，施工组织难度大，计划管理要求高，田西高速项目公司全面统筹，联合总监办和总承包项目部成立督导包办组，并选派具有路面沥青施工经验的技术骨干加入，为各施工分部提供施工和技术指导。针对落后的施工分部，项目公司主要负责人现场召开沥青施工专题推进会，分析原因，制定解决方案，并为各施工分部“量身定做”了路面沥青摊铺“九条硬措施”，推动全线高效有序施工。

“田西高速全线共6个分部，每个分部均配备2套摊铺设备，1套备用，确保人停机不停，24小时连续不间断摊铺作业。”田西高速项目公司总工程师苏金亮说。

据介绍，田西高速沥青混合料设计总量达172.91万吨，原材料需求量大。因料场产能有限及疫情反复的不利影响，沥青混合料原材料供应紧缺。项目公司主动担当作为，联合各参建单位利用项目所在地区位优势，辗转于滇桂黔三省区，协调地方政府提供料源，田西高速料源遍及三省共计29处，为路面沥青高效摊铺提供了坚实的保障。

沥青高强度连续摊铺需要拌合楼和摊铺设备超负荷运转，随之而来的设备的维护保养问题，既要保障现场连续生产，又要确保设备不出现故障。为此，项目公司要求各施工分部提前做好拌合楼、摊铺设备常见易损件采购储备工作，特殊配件损坏采取加急专车配送，在质保期内的拌合楼要求厂家驻地维护。每日充分利用拌合楼停机的2～3小时好做好设备降温、保养及更换配件。

田西高速于今年9月底开启大规模沥青摊铺，不到2个月的时间完成了主线沥青摊铺任务，尤其是沥青摊铺过程中日产量连续达到30000吨，创下了广西壮族自治区交通建设沥青摊铺新纪录，再次创造了“田西速度”。

从“田西速度”到“田西质量”

田西高速路面沥青设计为3层，其生产施工摊铺等工艺要求高。沥青混合料生产前严格控制原材料品质，保证生产的沥青混合料符合设计要求。运输过程确保运力充足并严格把控混合料温度。摊铺过程混合料均匀连续稳定且保证碾压密实。在路面沥青生产施工的过程中，田西高速项目公司始终树牢“品质田西，追求卓越”的品质工程创建理念，督导现场施工人员严格按照标准化作业，从原材料的质量到沥青混合料的生产、运输、现场摊铺碾压全过程进行把控，通过试验检测对混合料的水稳定性、高温稳定性、压实度、平整度等相关指标严格控制，对施工各环节进行全过程监控，并严格按照施工规范要求施工，有效保证了沥青摊铺工作优质高效完成。同时在全线范围内树立起弘扬工匠精神，追求卓越品质的工作之风，以点带面提高各参建单位质量管理意识和项目整体质量管理水平，让品质工程文化在田西高速蔚然成风，切实把田西高速打造成“内优外美”的品质工程示范工程。

“沥青铺设的质量直接关系到后续车辆通行的舒适度，现场尤其注意接缝位置平整度控制，为此我们建立了施工单位自控、监理单位监控和项目公司实体质量抽检三级质检体系，层层压实各方质量管理责任，确保各道工序质量符合设计标准。”田西高速项目公司副总经理王发堂介绍说。

赶“烤”路上党旗红

在路面沥青施工现场，道路两侧党旗、党员突击队旗帜在风中猎猎作响。田西高速的党员干部始终奋战在筑路一线，与时间赛跑，向通车进发。哪怕深夜寒气入骨，现场施工依旧热火朝天。在路面沥青层摊铺现场，160多度的沥青混合料从运料车上缓缓倒入摊铺机料斗，随着运料车和摊铺机的缓缓前行，双钢轮压路机和胶轮压路机轮番上阵，来回碾压，腾腾的热气夹杂着浓重的油烟味不断从沥青面层向上冒，层层热浪扑面而来。他们坚守在摊铺现场，把控施工质量和安全。

田西高速项目公司党支部深入践行“强党建就是强发展”理念，扎实开展“联学联建·融通融合‘六个一’”主题行动，凝聚结对党支部合力，充分发挥党员的先锋模范作用，党员干部主动担当、率先垂范，以“功成不必在我、功成必定有我”的决心和担当，坚守施工一线，同各施工分部同吃同住同行，深入了解项目建设推进情况，及时发现、协调解决施工过程中的困难和问题，给进度相对滞后的施工分部注入了一剂“强心针”。

截至目前，田西高速2022年累计完成投资86.3亿元，占本年度投资计划95.0亿元的91%，项目累计完成投资272.3亿元，占概算总投资280.6亿元的97%。路面工程已全部完成，房建主体结构已基本完成，机电、交安同步推进。（黄瑛 杨浩然）

(责编：陈丽冰、许荩文)

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