6月16日17时50分，在南宁动车所第二阶段站改施工现场，随着一组交渡组合道岔横移插铺完成，贵南高铁引入南宁铁路枢纽第一条径路顺利连通南宁第二动车所。同时，南宁动车所新信号楼同步启用，南宁第二动车所与既有动车所在LKJ基础数据、联锁等信息通道及运输指挥系统上已融为一体。

南宁第二动车所共设检查库线6条、存车线30条、洗车线2条、临修及不落轮镟线2条、牵出线2条，设计可承担检修动车组80组，每天可进行60组标准动车组一级检修作业。

此次站改施工属Ⅱ级施工，分夜间和白天两个天窗点进行，共计投入约500人，道岔捣固机、钩机等设备180台套。主要施工作业项目为拆除既有道岔，拆移、安装信号及接触网设备，更换计算机联锁CTC、列控等软件，并进行相应专业调试试验等作业，涉及工务、电务、通信、牵引供电等专业，既有线作业难度大，安全风险高。

为确保施工顺利进行，国铁南宁局根据设计方案提前谋划，多次实地开展工程调查，加强与施工单位协调沟通，召集技术骨干现场指导，优化施工组织方案，确保各项作业有序衔接。

南宁铁路工程建设指挥部统筹安排、科学组织，提前完成方案编制评审、安全专项培训、技术交底及道岔插铺演练等工作，为3天共6次Ⅱ级和Ⅲ级施工平稳有序展开奠定基础。

当天上午，天窗作业开始后，捣鼓机、钩机发出阵阵轰鸣，数百名施工人员在近百米长的线路两侧，顶着烈日酷暑，挥汗如雨作业。近2小时前期准备工作完成后，百名黄衫汉子列于道岔一侧，喊着响亮的号子，同时发力，将重达260吨的道岔缓缓移动，在滑轨辅助下，仅用时80秒，将道岔平移15米，精准到达设计位置。至此，交渡组合道岔横移插铺圆满完成。

目前，南宁第二动车所施工总体进展顺利，房建工程已全部完成，站场土石方完成98%，轨道工程完成80%，四电工程完成85%。

南宁第二动车所建成后，将基本满足近期贵南高铁、南崇城际、南玉城际动车组一二级检修需求，与南宁动车所一体联动，成倍提升引入南宁铁路枢纽动车组存放及检修能力，对广西进一步扩大动车开行规模、满足人民群众出行需求具有重要意义。（王勇、陆君旖、杨聪、粟荣富）

(责编：王勇、叶斌)

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