4月11日，南宁-湛江高速公路南宁至博白那卜段（简称南湛高速）黎钦铁路跨线桥首节沉井下沉完成，该桥施工再获新进展。

黎钦铁路跨线桥是南湛高速控制性工程，全桥长约525米，分主桥、引桥两部分，主桥跨越西部陆海新通道（平陆运河），引桥跨越黎钦铁路。黎钦铁路跨线桥主桥采用跨径为260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，主桥基础采用分离式沉井基础。本次下沉的首节沉井为5#主墩右幅沉井，下沉深度为4.7米。

沉井精准下沉是黎钦铁路跨线桥沉井施工的重点和难点。沉井尺寸25.6米*18.2米*5米，总重量约1944吨。由于沉井尺寸和重量大，下沉过程如果控制不当，极易发生突沉、偏沉、超沉和井身倾斜、开裂等情况，技术要求高，施工难度大，安全风险等级高。南湛高速指挥部联合设计、监理、施工单位执行“三个严格”，确保沉井安全、平稳、精准下沉。

黎钦铁路跨线桥5#主墩右幅首节沉井的顺利下沉，为该桥后续施工提供了宝贵经验。目前，黎钦铁路跨线桥5#主墩沉井右幅已完成首节下沉，左幅沉井已完成首节混凝土浇筑；4#主墩沉井正在进行刃脚施工。下一步，南湛高速将总结相关施工经验，进一步优化施工组织，持续加力攻坚，高效推进黎钦铁路跨线桥高质量建设。

南湛高速由广西新发展交通集团投资建设，是自治区层面统筹推进重大项目。今年以来，南湛高速指挥部统筹推进疫情防控和项目建设，项目路基、桥梁、涵洞通道、隧道、房建等工程稳步推进。截至目前，南湛高速开工累计完成投资84.81亿元，占概算投资226.5亿元的37.44%。项目建成后，将联通广西南宁与广东湛江，形成南宁直达湛江最为便捷的高速公路跨省新通道。（马兴帆 王碉龙）

(责编：庞冠华、许荩文)

分享让更多人看到