进洞仪式现场。李犬鹏摄

12月31日上午，中铁一局三公司乐望高速公路项目部在大坪子隧道出口举行施工进洞仪式。这标志着广西高速公路桥隧比最高的公路项目，已经由临时工程转入正线施工阶段。

“乐望高速公路先期开工的大坪子隧道长约1500米，六为隧道长500多米，两个隧道之间山谷为95米路基填筑段。大坪子隧道出口左右两侧同时进洞，同乐镇六为村“两隧一涵”先期开工建设，将示范带动标段内‘十隧五桥’形成全面开工、平行推进、争先创优的生产组织态势。”工区经理黄勇介绍说。

中铁一局三公司副总经理、广西生产指挥部指挥长魏建发，要求项目部各部门、各作业队，砥砺初心，担当使命，加强隧道监控量测和超前地质预报，进一步加大工业化、智能化成套先进工装应用力度，积极构建风险分级管控和隐患排查治理双重机制，安全、优质、高效地完成好乐望高速公路建设任务。

据悉，乐业至望谟高速公路（乐业段）全长59.4公里，批复概算123.6亿元，建设工期4年。设计线路经过乐业—凤山天坑世界地质公园和雅长兰科植物保护区，项目建成后从乐业至黔桂界的车程将由原来的2小时缩短至0.5小时。主线设置隧道19座、桥梁42座，桥隧比79.1%，是目前广西桥隧比最高的高速公路。（王勇 李犬鹏）

分享让更多人看到