大機一號位操作手梁曉蘭在現場操縱。

“我們不能隻守著一個崗位，得練出多崗全能的本事，尤其要加強一號位的培養！”近日，柳州工務機械段維二車間黨支部書記羅龍湘剛結束跟班作業，便回頭對線路二班工長易志堅定地說。一旁的車間副主任許德金連連點頭：“說得對！咱們車間女子大機組的一號位培養，更得加把勁！”

電影裡有男女“一號位”主角，在鐵路大機維修一線，“一號位”同樣是實打實的作業“主角”。維二車間不僅有眾多戰力十足的一號位男將，更有被稱作操控幾十噸“鋼鐵巨獸”的“鐵娘子”——“高鐵護師”大機組一號位女將們，她們日夜守護著廣西喀斯特崇山峻嶺間的鐵軌安全。

大型養路機械作業中，各崗位環環相扣。二號位是“計算機大腦”，三、四號位是“眼睛”，一號位則是支撐全局的“核心”，更是確保作業精度的“最后一道關”。現實工作中的大機一號位——不足3平方米的操作室，僅相當於半個衛生間大小，裡面卻布滿琳琅滿目的設備操控儀表與按鈕。作業時，一號位操作手要像“鋼軌外科醫生”般，以毫米級精度完成起撥道、搗固穩定工作，難度堪比“在高速移動中穿針引線”﹔全程更需“手、耳、眼、腳、腦”協同配合，一旦出現差錯，輕則返工重做，重則可能埋下行車隱患。面對道岔區段這一鐵路“咽喉薄弱點”，操作手還得熟悉道岔構造、與隊友密切配合，在下鎬前完成“五步驟”確認，挑戰再度升級。

這樣重要又有難度的崗位，需要操作手膽大心細。此前，車間還從未有過女職工擔任一號位。而00后操作手梁曉蘭、袁婷莉、韋姿伊的成長，恰好填補了這一空缺。初次獨立操作時，機械的震動、軌枕的后移讓她們一時恍惚﹔作業中每分鐘要踩鎬18次，一天下來雙腿酸痛得幾乎抬不起來，有時夜裡還會因夢到操作失誤驚醒。但沒有一人選擇退縮，她們從“不敢碰”到“熟練控”，從“怕出錯”到“能扛事”，用行動打破了“女性干不了這行”的偏見，心細、冷靜、能堅持正是她們獨有的優勢。有了她們帶頭引領，其他姑娘對這個崗位也不再畏懼，紛紛躍躍欲試。經過兩個多月的實戰淬煉后，她們個個都成了操作能手。

如今，廣西群山間列車穿梭不息，維二車間的一號位主角們仍堅守在方寸操作室裡。車間的女大機一號位已從無到有，發展到三位，未來還會有更多“女一號”誕生，書寫屬於自己的青春傳奇。她們無需“女版操作手”的標簽，憑借毫米級的精准與超常的堅韌，成為鐵路線上最耀眼的光，默默守護著鋼鐵大動脈的平穩運行。

吳成義 羅達柯 韋武坪 攝影報道

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