昨日，國鐵南寧局“一單制”運輸專列首發。陳星宇攝

　　昨日13時18分，一列裝載20箱鋅錠的集裝箱貨物列車從廣西南丹站駛出，一站直達欽州港東站接駁海運，通過鐵海聯運發往上海港。這是國鐵南寧局首次採用“一單制”運輸業務辦理模式，貨物全程運輸時間將由原來的15天壓縮至12天，運輸保障更有力。

　　據了解，“一單制”運輸模式是根據企業貨物運輸需求定制運輸方案，具有“一次委托、一份單証、一箱到底、一次結算”的特點，通俗來說就是“一鍵打包”物流運輸全過程服務，大大減少了企業貨主后顧之憂。此次推出“一單制”運輸模式，國鐵南寧局還採用“鐵路集裝箱+企業自備集裝箱”運輸，減少了中途轉運、換裝環節帶來的人力、時間消耗，為客戶節約了物流成本。

　　廣西河池市南丹縣因豐富的礦產資源而聞名，錫、銻、鋅等多種礦產儲量位居全國前列，被譽為“有色金屬之鄉”。南方有色金屬有限責任公司主要從事有色金屬開採和冶煉業務，此前主要通過公路直發或公水聯運的方式運輸貨物。今年由於鋅錠外銷需求量加大，該公司開始尋求更穩定、運量更大的運輸方式。

　　“我們負責運輸南方有色金屬有限責任公司的貨物，但隨著廠裡產量增大，產品生產外銷的過程中，貨物運輸成本佔了不少，各個運輸環節之間手續繁瑣，讓我們比較困擾。”廣西扶南物流有限公司業務總經理郭顯昌說，“一單制”運輸模式直接由鐵路部門統籌物流環節，“一單”走全程，解決了以往多種運輸方式間換單手續繁瑣、物流轉運溝通銜接環節多等問題，讓公司更省心，全程可為公司節省5%至10%的物流成本。

　　為了確保“一單制”運輸順利實施，國鐵南寧局在貨物裝運、運輸跟蹤、信息反饋及貨物損失處理等環節提供全程物流服務，優先為貨物提供海運倉位，免去貨物在港等待時間。此外，還在貨物運輸以及兩端貨物裝卸費用上給予客戶運價下浮優惠，為企業有效降低物流成本。（記者黎兆齊 通訊員宋斯麗）

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