南玉鐵路潘村隧道。馮關憲攝

10月26日，南玉鐵路建設工地傳來捷報。經過鐵路建設者2年4個月的連續奮戰，潘村隧道順利貫通。至此，南玉鐵路全線41座隧道已全部貫通。

南玉鐵路正線全長193.31公裡，全線隧道共41座，總長39.7公裡，佔線路總長度的20.5%。沿線地層岩性復雜多變，部分隧道經過斷層破碎帶，地質條件異常復雜。

此次貫通的潘村隧道位於南寧市橫州校椅鎮，全長1770.47米，隧道洞身穿越斷層破碎帶及多條淺埋溝，洞身圍岩主要為砂岩夾泥岩，浸水后軟化，隧道開挖易發生大變形、掉塊、塌方等危險。在103米圍岩較差的突泥、涌泥段，常見的爆破式開挖掘進對岩層擾動很大，隻能用傳統的鑿岩機、挖掘機艱難推進，每天掘進進度隻有30厘米至50厘米。

正在建設的南玉鐵路。陳果攝

為確保隧道施工順利，建設單位積極開展隧道工程攻關，統籌協調各方資源，優化施工組織，採取反壓回填，再通過臨時橫撐、豎向支撐和超前管棚、徑向注漿等措施做好超前支護，最大限度減少對岩層的擾動，有效克服了掉塊、塌方等風險，在隧道施工過程中實現了安全“零事故”。

南玉鐵路是廣西首條自主投資建設的設計時速350公裡的高速鐵路。目前，南玉鐵路項目路基土石方、橋梁工程、隧道工程完成量均在90%以上。

南玉鐵路是南深鐵路的重要組成部分，開通運營后，南寧至玉林的行車時間將從目前最快1小時45分鐘縮短至50分鐘左右，對優化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體系，助力廣西加快“東融”步伐，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義。（王勇、莫育杰、馮關憲）

(責編：王勇、葉斌)

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