5月5日晚，廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業廣西路建集團承建的賀州至巴馬高速公路（象州至來賓段）一分部2號智能梁廠順利完成培森柳江特大橋來賓岸引橋最后一片T梁預制，標志著廣西首個智能預制梁廠圓滿完成648片T梁預制任務。

該梁廠是廣西首個同時引進液壓預制模板、移動鋼台座、智能蒸汽設備於一體進行梁板預制的制梁廠，摒棄了粗放型的傳統梁場管理方式和露天野外預制作業模式，配備區間流水作業工人進行流水線作業，制梁周轉各道工序銜接緊湊，實現從“場”到“廠”的升級轉化，提升工程建設品質與施工速度。

“為打造新時代‘工廠化、集約化、專業化’的預制梁廠，場站建設前期，我們組織管理人員到外省做得好的梁場觀摩學習，交流經驗，博採眾長。”項目經理張文介紹。通過學習先進理念，借鑒成功經驗，項目在廠區布局、功能設置、施工管理上做了優化調整，形成了更為適用的預制梁廠。

該梁廠採用現代化液壓整體鋼模具，實現模板拆裝自動化，打破傳統敲、打、撬的拆模工藝，極大地控制了梁體損傷和模板變形，施工效率提高了200%，預制梁的品質也得到了保障。

為滿足預制梁規模化、工廠化及標准化的生產需求，該梁廠採用現代化智能養護系統，讓梁體在增氧棚內整體保持濕潤，360度無死角的蒸養，快速提升混凝土強度和彈性模量，及早達到張拉條件。“梁體蒸養24小時，T梁強度可達到設計強度90%以上，而常規養生達到同等強度需7天以上。”項目副總工程師鐘林東說，“這是我們智能梁廠的核心競爭力組成部分。”

“打造品質工程，智能化科技投入是一大助力，更重要的是要在管理上下真功夫。”項目副經理陸華生介紹。在2號智能預制梁廠，項目進一步提高精細化施工管理水平，管理人員將質量通病的防治和精細化施工相結合，注重從細抓起，從“小”落實，有效預防梁體質量通病發生，有效提升預制梁品質，打造一片片內實外美的梁體構件。

2號智能預制梁廠的制梁速度決定著培森柳江特大橋來賓岸引橋的架設進程。截至目前，該梁廠預制的648片梁，已完成架設600片﹔培森柳江特大橋來賓岸引橋右幅已實現貫通，正在進行左幅架梁。（黃景輯）

(責編：龐冠華、許藎文)

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