干貨滿滿！2020年廣西這樣建現代綜合交通網

編者按：

經濟發展，交通先行。自治區政府工作報告提出，2020年廣西要以“五網”建設為重點，加速構建現代化基礎設施體系，首要的便是建設現代綜合交通網。根據部署，廣西交通運輸部門將採取超常規手段，以重大項目為抓手，新開工鐵路建設裡程近600公裡，新開工14條高速公路、裡程1100公裡，新建、續建鄉鄉通二級或三級公路6000公裡，新建、續建一批水運和民航項目。通過推動互通、提質、加密，加快實現“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”，為實現經濟社會高質量發展提供有力支撐。

2019年7月，南寧至香港直達動車開行。景飛飛 攝

A 超常規推進鐵路建設

2019年

廣西鐵路建設突飛猛進，爭取一批重大項目納入《西部陸海新通道總體規劃》等國家規劃。

廣西首條自主審批的時速350公裡的高鐵——南寧至玉林城際鐵路開工建設。

貴陽至南寧鐵路等4個項目穩步推進。

開行南寧至北京標杆動車，運行時間壓縮了2小時46分﹔首開南寧至香港直達動車、桂林經南寧至麗江等動車。

2020年

加快干線鐵路和港口集疏運鐵路項目建設，計劃新開工黃桶至百色鐵路、合浦至湛江高鐵、湘桂鐵路柳州地區改建工程、衡柳鐵路提速改造、岑溪至羅定鐵路等5個項目，力爭開工建設南深高鐵玉林至深圳段、柳州經梧州至廣州鐵路2個項目。

舉措

相關部門人士表示，今年這些項目建成后，將進一步完善廣西構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展格局，暢通廣西與周邊省市的高標准客運通道。根據部署，廣西將加快完成《廣西“十四五”及中長期鐵路發展規劃》等重大規劃編制工作，全區鐵路建設系統將採取超常規措施，明確時間節點，全力推進項目前期工作。