人民网百色5月24日电 近日，满载3000多吨石料的铁海联运集装箱班列从广西百色平果市那厘铁路货场驶出，经钦州港换船出海后，运往我国东部沿海港口城市。这标志着“百色—北部湾港”西部陆海新通道铁海联运班列正式进入常态化运行阶段。

据了解，百色平果市区域是广西铝、锰、金等矿种重要成矿区带，当地采石企业众多，石料外运需求大。2021年8月，中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）那厘铁路货场首次将1600吨石料通过铁海联运模式，运至钦州港永鑫散货码头出海发往山东，实现全程铁海高效无缝衔接。至此，百色老区矿石外运踏上了“快车道”。

今年以来，为助力广西石料走向北方市场、拓宽产品销路，保证企业物流畅通和产业链供应链稳定，南宁局集团公司依托铁路货物发运批量大、运输稳定等优势，开行石料货物专列，减少运输中转环节，提高整体运输效率。同时根据石料货物特性和货场条件，量身制订35吨敞顶箱运输方案，矿石等散堆货物直接从箱顶快速装卸，降低了企业在短途运输、装卸车各环节的成本。

据广西自贸区众石供应链管理有限公司经理王娜介绍，以前公司石料发运目的地较为分散，运输跨度大、成本较高，经常出现发货难、返程运输更难的现象。如今采用铁海联运的运输模式，全程运能大、运价稳、绿色环保，矿石通过铁路运输至北部湾港后换装上船，经海运直发江苏、山东、河北等省份的大型钢厂生产原材料，有效提升了产品的市场竞争力和交付效率。

为做好班列的运输组织工作，南宁局集团公司南昆货运中心加强与中铁国际多式联运有限公司、广西北部湾国际联运发展有限公司、广西北港物流有限公司联系协调，科学制订装载和运输方案，采取优先承运、优先装车、优先挂运“三优先”措施，提高货物运输效率和运输服务品质，确保货物安全高效发运。

今年以来，那厘铁路货场通过敞顶集装箱发送石料16.5万吨。后续，南宁局集团公司将按照每日1列的模式组织石料集装箱班列常态化开行，预计石料年发运量70万吨以上。“百色－北部湾港”西部陆海新通道铁海联运班列目前已经实现常态化稳定开行，为广西矿石外运打造了一条高效便捷畅通的物流通道，对助力百色老区经济发展具有积极作用。（王勇、宋斯丽、肖宇、谭媛元）

(责编：王勇、许荩文)

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