人民网南宁10月22日电（陈燕）近年来，使用成本低、节能又环保的新能源汽车走进普通消费者的视野。但在这个国庆假期，新能源车主在高速公路服务区花5个多小时为车辆充电的新闻受到关注，新能源汽车长途出行的充电困扰也引发了网民热议。“充电1小时，排队4小时”，暴露出一些地方充电基础设施仍不适应假期充电需求的短板。

在广西，不少网友日前在人民网“领导留言板”发帖称，当前国家大力发展新能源汽车产业，新能源电动汽车产销量也正爆发式增长，而广西区内高速路充电桩的建设严重滞后，目前仅有10对服务区建设完成82个120kW一体式直流充电桩，暂时无法完全满足绿色出行需求。网友们希望广西加快区内高速公路充电站建设。

今年国庆期间，网友“雨飘霖”驾驶某国产小众品牌电动车，从广州出发到广西自驾游。因当天开行了数百公里，“雨飘霖”想在广西的高速服务区充电，但他发现沿途建设有充电桩的高速服务区很少，且有特别多电动车在排队等候，简直是“一桩难求”。为节省排队时间，“雨飘霖”只能驾驶车辆下高速来到广西宾阳县充电。

“现在国家大力发展新能源汽车产业，其他省份的高速公路基本配套建设有服务区充电桩。”网友“相泽与星”说，特别是广昆高速，作为链接粤港澳大湾区的主要通道，广西段几乎没有一个高速服务区建有新能源汽车的快速充电桩。网友“相泽与星”希望官方能尽快推进发展高速服务充电站建设，给他们这些开电动汽车的车主提供便利。

图为凌云服务区新能源汽车专用停车位。广西壮族自治区交通运输厅供图

针对前述网友提出的问题，目前，广西壮族自治区交通运输厅已作出回复。为更好满足现阶段新能源汽车城际交通充电需求，2020-2021年，广西规划建设89对服务区充电站，计划建设848个专用停车位、424个充电桩。

广西壮族自治区交通运输厅介绍，广西高速公路服务区充电基础设施建设起步晚，发展较滞后。截至目前，在G75兰海高速那马、大塘、钦州西服务区，G72泉南高速来宾红水河、宾阳东服务区，G69银百高速伶站、凌云、乐业服务区，G78汕昆高速寨沙、荔浦服务区等10对服务区建设完成82个120kW一体式直流充电桩，暂时无法完全满足绿色出行需求。

图为那马服务区充电桩。广西壮族自治区交通运输厅供图

为加快构建布局合理、功能完善、智能高效的高速公路快充网络，根据《广西壮族自治区人民政府办公厅关于转发自治区发展改革委广西新能源汽车推广应用三年行动计划的通知》(桂政办函(2021)7号)精神，切实抓好新能源汽车推广应用各项工作，广西交通投资集团有限公司和广西北部湾投资集团有限公司，结合管辖服务区实际情况，在2021年5月底前重新调整服务区充电基础设施建设规划。2021年广西交通投资集团有限公司、广西北部湾投资集团有限公司计划在所辖已运营的98对服务区全面建设直流充电桩场站，全区其他高速公路运营企业同时制定相应的建设方案。

广西壮族自治区交通运输厅表示，广西将通过2年时间，加快推进高速公路服务区新能源汽车充电基础设施建设工作，力争高速公路服务区充电基础设施实现全覆盖，基本满足新能源汽车城际交通、长途出行的充电需求。

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