由廣西交通投資集團投資、中交一公局集團承建的陽朔至荔浦公路（陽鹿路與賀巴路荔浦連線）項目，位於地形地質條件復雜的桂林市，施工安全風險突出，對項目管理提出極高要求。

為破解山區施工安全難題，項目團隊創新構建“四位一體”全維度交通安全管控體系。體系以“道口閉環管控、物理智能控速、北斗動態監管、雷達無感測速”為四大核心支柱，深度融合人工精准干預、物理科學規制與智能技術賦能。

針對瀝青攤鋪完工路段的品質保護與安全設施運維需求，項目創新實施“封閉管控+分級審批”的全鏈條管理機制，建立從申請提交、安全審核、通行授權到動態監管的閉環流程。該機制從源頭切斷設備違規碾壓、人為破壞設施等風險隱患，實現路面潔淨度與安全設施完好率100%保障，為后續施工創造零干擾、高品質的作業環境，彰顯精細化管理的專業水准。​

面對山區施工路段長直線易引發超速的安全痛點，項目突破傳統控速模式局限，創新採用S型水馬變道導流布局，通過科學規劃行駛軌跡，以物理規制強制引導車輛減速通行。同時，同步部署LED智能警示屏與雷達測速預警裝置，形成“物理強制減速+實時速度預警”的雙維防護網絡。​

項目為全線35輛渣土車標配北斗雙模GPS智能監控終端，構建覆蓋“行駛軌跡實時追蹤、超速行為即時預警、歷史數據精准溯源”的全周期監管平台。平台還可自動生成行駛數據分析報告，為運輸安全管理提供數據支撐，實現渣土車運輸環節安全可控率100%。

在17公裡施工主干線路段，項目科學布設10套LED抓拍雷達測速設備，構建無死角、全天候的智能監測網絡。同時，創新採用太陽能供電與4G無線傳輸技術，實現陰雨天氣7天以上續航能力，數據傳輸延遲控制在5秒內，成功破解山區無電網環境下的24小時監控難題。

這一體系的落地，形成了一套涵蓋“風險識別—方案設計—技術落地—效果評估”的標准化管理流程，成為安全管理的“黃金組合”。這不僅實現施工區域安全管理效能的跨越式提升，為工程建設高質量推進筑牢本質安全防線，更以可復制、可推廣的實踐成果，為山區高速公路施工安全管理提供了參照。（黃文鵬、高慧文、柏禮木）

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