高溫下的列檢員:“桑拿場”上診車忙
人民網南寧7月23日電 連日來,南寧市持續晴熱高溫的天氣,南寧南站列檢作業場上依舊是一片繁忙景象。熱浪從鐵軌間升騰而起,扭曲了視線,空氣中彌漫著金屬被烈日炙烤后的獨特氣息。
“接到車站通知,二組8道挑選中越班列的車輛……”南寧南車輛段南寧南一場運用車間四班二組的成員接到值班員通知。這是他們當天的第5次出勤,汗水早已浸透了衣衫,但他們的眼神犀利。
南寧南站是西部陸海新通道上的重要編組站,肩負著我國鋼材、煤炭、鐵礦石等大宗物資的中轉重任。南寧南站編組的車輛單日峰值可達1萬輛,數字背后,都源自檢車員們的不辭辛勞與默默付出。他們被比喻為鐵道線上的“啄木鳥”,憑借一雙敏銳的眼睛和熟練的手法,為列車“問診看病”,確保每一列火車都能安全運行。
8號股道,熱浪滾滾,4名檢車員分工協作,2人一組,從列車兩端開始向中間檢查。檢車錘與鋼鐵的每一次接觸,都像是在演奏一首緊張有序的交響樂,而此刻,現場的溫度已經逼近40℃。
“錘到、眼到、心到,這是我們檢車的三大要領。”組長羅國明一邊說著,一邊喝了一口淡鹽水,試圖緩解喉嚨的干渴。他的后背早已被汗水濕透,但這絲毫沒有影響他的專注:“每輛車有100多個關鍵部位,每一個都不能遺漏。”
羅國明手持手電筒,彎腰走向列車尾部,敲擊著連接車廂的車鉤,確認無誤后,他又來到車輪旁,仔細檢查車輛閘瓦的磨損狀況,臉上布滿了豆大的汗珠,順著下巴滴落到道床和鋼軌上,卻是瞬間被蒸發掉。在確保一切正常后,他才匆匆趕往下一節車廂。這樣的動作,他們每天要重復數百次。
“中越班列運行裡程長,對質量的要求極高。”榮仕兵蹲在車下檢查時,汗水悄悄滑落,即便是最細微的動作也顯得格外沉重。“輪對、心盤、旁承、脫軌自動制動裝置、人力制動機、各種懸吊裝置……所有重點部位都要細致檢查。”
午后,羅國明對著對講機匯報:“四班二組,已完成8道挑選中越班列作業。”隨即,他們又馬不停蹄地前往6號股道,對編號2102051輛始發柳州的車輛進行檢修。
這時,天空中飄來一片烏雲,暴雨突降。然而,檢車員們的任務並未因此中斷,他們依舊穿梭在每一輛車間,認真檢查著每一處部件。
“這裡有問題,發現一處閘瓦磨損過限,需要立即更換。”羅國明收起手中的鋼卷尺,抹去臉上的雨水,迅速找到軌道旁的閘瓦箱,取出新的閘瓦,准備更換。一刻鐘功夫,雨卻已經停歇,烏雲散去,陽光再次洒滿大地。
在太陽的照射下,雨水被快速蒸發,作業現場升騰起一陣陣熱氣,宛如置身於“桑拿場”。悶熱的空氣讓羅國明有些喘不過氣,但他仍耐心地關閉截斷塞門,拉動緩解閥拉杆,排放副風缸余風,使剎車鬆開,然后開始更換閘瓦作業。此時,車輛底部的溫度已經接近50℃。
隻見他熟練地取下閘瓦钎環,拔出閘瓦钎,替換下磨損的舊閘瓦,裝上新的閘瓦,重新插入閘瓦钎,最后固定好閘瓦钎環,開啟截斷塞門,行雲流水高效完成作業。“冬天作業會輕鬆一些。”羅國明擦了擦臉上的汗珠,瞇著眼說,“在寒冷的天氣裡,車輛底部的溫度反而會讓人覺得溫暖一些。”
按照規定,連續檢查完3列車輛后,他們必須返回候檢房稍作休息,以防中暑。候檢房是一座建在作業現場的小屋,內部設有空調,還有冰鎮西瓜、綠豆湯等解暑食品,為檢車員們提供了一片清涼的避風港。
羅國明等人回到候檢房,放下工具,迅速脫下濕漉漉的黃色工作服,用夾子固定好晾晒在外,他說:“通常我們出門作業都會帶兩套衣服,一套濕了就晒在外面,換上另一套繼續工作。濕了再晒,晒干再穿,如此循環往復。”
短暫休息后,他們又踏上了新的征程。暑運期間,單是南寧南站一場的檢車員們在最忙碌的時候,白天就要面對近20趟列車,而夜晚,則要面對20多趟列車,一天下來就有近2000輛車的檢修任務。
在南寧南站,這群“啄木鳥”用汗水書寫著責任與擔當,用實際行動守護著西部陸海新通道的安全暢通,確保每一列滿載希望的列車都能順利抵達目的地。(王勇 封榮權 覃園介 吳東霖)
(責編:王勇、許藎文)
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