貴南高鐵廣西段沿線周邊四季常綠，生態環境優美。邢星攝

近日，《關於印送新建鐵路貴陽至南寧客運專線（廣西段）水土保持設施自主驗收核查意見的函》印發，認定貴南高鐵廣西段項目現場情況較好，水土流失得到有效控制，同意通過驗收核查。這標志著貴南高鐵廣西段水土保持工作取得新成效。

據了解，水土保持設施指具有預防和治理因工程建設造成的水土流失的各類人工建筑物總稱，主要包括棄渣（土）場、路基加固防護工程、隧道洞口防排水工程、綠化工程等。貴南高鐵跨越眾多自然保護區、風景名勝區、水系及水源保護區，地質條件復雜，人口密集，耕地資源十分珍貴。做好水土保持，有效控制人為水土流失，及時恢復受損的生態環境，對保障防洪和鐵路運行安全，保護沿線彌足珍貴的水土資源，打造綠色生態鐵路具有重要意義。

貴南高鐵自開工建設以來，建設單位雲桂鐵路廣西公司踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，將項目水土保持作為鐵路建設標准化管理的一項重要內容，結合棄渣綜合利用，深度優化棄渣場設置，將棄渣場由原設計的87處優化為58處，棄渣總量從2609.87萬立方米變更為1324.36萬立方米，並將隧道施工棄渣加工成砂石料再次利用，有效節約了沿線土地資源。

“在施工過程中，我們嚴格落實工程實施區表土剝離后集中堆放、路塹邊坡逐級開挖逐級防護跟進等水土保持工程措施，對水土流失情況進行動態監測，確保水土保持設施及時跟進，有效防治水土流失。同時，加強貴南高鐵運行期水土保持設施管護工作，確保長期發揮水土保持效益。”雲桂鐵路廣西公司貴南高鐵建設指揮部負責人史明慧說。

貴南高鐵是一條穿越環境保護地帶的高速鐵路，廣西鐵路部門按照“四季常綠，月月有花”“一站一景、一洞一景”的原則，對全線綠化工程進行系統優化提升，進一步鞏固拓展水土保持工作成效。結合當地氣候、土壤、節水等自然因素，重點對靠近村庄、高速公路、國道等26處重點路基及隧道進出口、13處重點橋梁段落進行綠化，全面提升高鐵兩側廊道綠化水平。同時，結合貴南高鐵廣西段沿線地域特點，將沿線民族文化資源與現代綠色節能環保新技術相融合，推動貴南高鐵廣西段綠化工程提檔升級。（記者阮曉瑩 通訊員李港興 廖景芝 莫小斌）

來源：南寧日報

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