人民網欽州4月1日電 近日，廣西欽州港東站，西部陸海新通道鐵海聯運班列駛進駛出，一派繁忙。3月29日11時，裝載著來自新加坡的面粉等貨物的X9590次西部陸海新通道鐵海聯運班列從廣西欽州港東站駛出，開往四川小南埡站。截至當天，今年西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸集裝箱貨物已突破20萬標箱，達到20.03萬標箱，同比增長7.2%。

國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹，今年以來，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸需求繼續保持高位增長，新增了尼日利亞的鋰礦石、台灣的硅砂、廣西鐵山港的光伏玻璃等貨物，進口貨物以印尼的起酥油、越南的紙漿為主，出口主要為四川、廣西、重慶等地生產的汽車配件、摩托車散件、發電機配件等。如今，西部陸海新通道鐵海聯運班列貨物運輸品類已達1143種。

2017年4月28日，西部陸海新通道鐵海聯運班列前身——首趟“渝桂新”南向通道試運行班列從欽州港東站駛向重慶團結村站，距今已有近7年時間。7年來，因方便、快捷、實惠的運輸優勢，班列運行線路從最初1條發展到如今圖定線路17條，並與中歐班列無縫銜接，形成由線到面，覆蓋全國18省71市149個鐵路站點的交通物流網絡，貨物流向通達全球120個國家和地區的499個港口。運輸集裝箱貨物從2017年的3382標箱增長到2023年的86.1萬標箱，激增近254倍。

“西部陸海新通道鐵海聯運班列在2020年，開行的第4年才突破20萬標箱，今年僅用89天就突破了20萬標箱。7年來，每年保持兩位數以上的高增長率，貨物流向通達全球大部分國家和地區，為增強國內國際兩個市場、兩種資源聯動提供了有力的運輸保障。”趙堅說。

為滿足新通道鐵海聯運班列快速增長的運輸需求，今年國鐵南寧局沿海鐵路公司推進欽州東至欽州港鐵路列車運行時速由80公裡提速至90公裡，線路通過能力增長12.5%，並在欽州港東站作業區新增投產1條貨物作業線，每日增加2列鐵海聯運班列裝卸能力。此外，推動實行欽州港片區運輸組織一體化，統籌機力、人員及站場能力調配，提高車流周轉效率﹔協商啟用敞頂箱裝載散貨平頂設備，將敞頂箱貨物攤平時間由原來的25分鐘壓縮至3分鐘以內。

隨著運輸效率的顯著提高，今年以來西部陸海新通道鐵海聯運樞紐站欽州港東站已連續8次打破裝卸作業紀錄，常態化日均作業次數在900次以上，最高達1150次，班列貨物運輸全流程時限壓縮近2小時。（王勇、莫育杰、溫易鬆、羅婕）

(責編：王勇、許藎文)

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