電動車生產、組裝車間。岑記華攝

6月13日，在廣西貴港歐派電動車有限公司裡，工人正用叉車將一箱箱打包好的電動車整車零部件裝運上車。這些零部件將運往港口，通過集裝箱班輪出口印度尼西亞共和國。

作為國內電動車行業龍頭企業之一，廣西貴港歐派電動車有限公司依托中國—東盟新能源電動車生產基地面向東盟的優勢，建立外貿部主動對接海外市場，產品遠銷20多個國家。

廣西貴港歐派電動車有限公司技術總監鄧波介紹，歐派集團廣西分公司入駐港北區已有4年時間，企業生產的電動車除了銷往西南市場、海外市場，還銷往東南亞市場。這次出口到印尼的電動車整車零部件可以組裝成480台電動車，企業已經與印尼當地經銷商形成從散件運輸到國外組裝的合作模式，這樣既可以降低關稅，又降低運輸成本，下個月企業會派技術團隊、生產團隊到達印尼進行組裝方面的指導，讓電動車快速地進入市場、佔領市場，形成共贏趨勢。

港北區持續深化“放管服”改革，推行“難點問題書記一線辦”“區長服務企業接待日”等活動，成立幫辦中心，組建工作專班，今年以來，選派8名工業特派員到電動車企業進行生產指導和技術指導近200多次，為電動車企業落地投產提供“媽媽式”服務。

目前，港北區累計簽約引進電動車企業100多家，形成了年產500萬輛兩輪電動車、50萬輛三輪電動車、500萬台（套）零部件的產能，本地配套率達80%，成為全國第四大電動車生產基地，多家電動車企業也在積極拓展海外市場。今年1—5月，新能源電動車產業規模以上企業工業產值同比增長37.5%。（王勇 岑記華 蒙釗鈞 卓芊余）

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