3月27日下午，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行第八場新聞發布會。民航局事故調查中心主任毛延峰介紹第二個黑匣子（飛行數據記錄器）的作用和下一步將開展的工作：

今天上午發現了第二部黑匣子，也就是飛行數據記錄器。飛機上共有兩部黑匣子，一部為駕駛艙語音記錄器，另一部為飛行數據記錄器，前者記錄的是駕駛艙的各種聲音，后者記錄的是飛機在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉角、航向、垂直速度等狀態參數，駕駛員操縱飛機的駕駛杆、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數，以及自動駕駛儀、自動油門等機載系統狀態參數。

飛行數據記錄器中的數據，能夠為事故原因分析提供真實、客觀的証據，后期，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的証據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、証人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀准確地分析事故的原因。

現場調查工作結束后，調查組將綜合前期調查中獲取的所有信息和數據，結合實驗驗証結論，進行充分分析和研判，揭示事故發生的原因。

來源：人民日報客戶端廣西頻道

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