廣西興六高速3月18日恢復雙向通行

廣西興業至六景高速恢復雙向通車。 黃子洮攝

3月18日，廣西興業至六景高速（以下簡稱“興六高速”）正式恢復雙向通車，往返玉林至南寧的車輛不必再繞路。

興六高速是中國西南地區通往粵港澳的重要通道之一，於2003年8月建成通車，至今已運營17年。此次路面改造主要是對路段進行舊路病害處治、瀝青路面加鋪、橋涵加固補強、綠化及環境保護工程改造等。通車后，廣西興業至六景高速公路形象、行車舒適度、安全性和通行量將大幅提升。

興六高速路面改造工程是廣西高速公路行業首例採取“半幅封閉施工，另半幅單向正常通行”施工交通組織方案。廣西北投集團直屬企業廣西路建工程集團有限公司承建的興六高速3標，在上路施工階段僅用6個多月就完成了標段內33.4公裡全幅雙向施工任務，進度效率比其施工過的同類型項目提高一倍以上。項目在半幅全封閉環境內施工，施工人員與對向正常行駛的社會車輛互不干擾，極大降低了以往“邊施工邊通車”高速公路路面改造工程的交通管制安全風險。興六高速3標在施工期間未發生一起交通事故，較同類型、同規模的高速公路路面改造項目事故率大幅降低。

興六高速3標施工高峰期有400多勞務人員同時作業。在安全、快速推進施工進度的同時，項目通過調整施工工藝，動態控制工程質量，不斷提高工程品質。針對興六高速原來舊水泥混凝土面板高低不平的問題，項目採用“一次性攤鋪成型”施工方法，瀝青路面平整度標准差達0.44mm，比國家行業規范標准（1.2mm）大幅提升，較大提高了路面品質和行車舒適度，為今后高速公路路面改造提供了樣板案例。

據悉，興六高速位於G80廣州至昆明高速公路的中間路段，不僅是國家高速公路網“7 射、11 縱、18 橫”的重要組成部分，同時也是廣西“6 橫、7 縱、8 支線”高速公路網的主骨架，是中國西南地區通往粵港澳的重要通道，是西部大開發區域、泛珠三角經濟區、大西南經濟區與“中國-東盟自由貿易區”、中越“兩廊一圈”、粵港澳大灣區進行聯系的交通樞紐，在國家高速公路網中具有十分重要的地位和作用。（馬千晴 梁幕瑞）