高質量推進北部灣國際門戶港建設

近日，中共中央、國務院印發了《國家綜合立體交通網規劃綱要》，明確將北部灣港與上海港、深圳港、廣州港等10個港口一並列為國際樞紐海港。《西部陸海新通道總體規劃》《中國（廣西）自由貿易試驗區總體方案》《廣西壯族自治區建設面向東盟的金融開放門戶總體方案》等一系列支持廣西發展的政策，激發了北部灣經濟區活力，為廣西北部灣港的發展提供了強大的政策支撐。

廣西擁有1595公裡海岸線，是中國西南地區最近的出海大通道。廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室聯合自治區有關單位堅決貫徹落實把北部灣港口建設好、管理好、運營好的重要精神指示，為廣西發展、“一帶一路”建設、擴大開放合作發力。“十三五”期間，北部灣港生產性泊位增加15個，新增吞吐能力約4500萬噸。貨物吞吐量較“十二五”末增長36%，由全國沿海港口第15名升至第11名，已成為全國沿海主要外貿煤炭進口口岸和西南地區最大LNG接卸口岸。集裝箱吞吐量增速較“十二五”末增長了2.5倍，由全國沿海港口第18名升至第10名，增速居全國百萬標箱以上沿海港口首位。合作水平不斷深化，開通了至渝、川、滇、黔、隴、陝等西部省市的海鐵聯運線路，西部陸海新通道海鐵聯運班列從2017年的不到180列增加到2020年的4607列，增長25倍。陸續加強與馬來西亞、文萊、泰國等東盟及“一帶一路”沿線國家和地區的港航、產業和貿易合作，與世界100多個國家和地區的200多個港口通航，成為我國與東盟國家（地區）海上互聯互通、開發合作的前沿。

為加速打造北部灣國際門戶港，2019年底，廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室、廣西交通運輸廳聯合啟動《北部灣國際門戶港發展規劃》編制工作，明確將北部灣港打造成“一帶一路”新樞紐、西部開放新門戶、廣西發展新引擎，並得到了國家發展改革委、交通運輸部等部委的大力支持。

邁入“十四五”，廣西北部灣經濟區將努力以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務為標准，集中力量建設樞紐能級提升工程、江海邊聯動工程、海鐵聯運示范工程、國際航運物流樞紐工程、臨港產業聚集工程、智慧港口工程、貿易便利化提質工程、東盟港航合作創新工程，奮力實現2025年北部灣港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱目標，形成西部地區面向東盟及全球時間最短、成本最優、服務最好、效率最高的國際大通道。

數據來源：廣西北部灣經濟區規劃建設管理辦公室

《人民日報》（2021年03月09日第15版）