貴南高鐵廣西段最長隧道群掘進過半

人民網南寧10月16日電 10月15日，貴南高鐵控制性工程、廣西段最長隧道群——九萬大山隧道群掘進突破12000米大關，工程進度如期順利過半，為全隧道貫通奠定堅實基礎。

位於廣西河池環江毛南族自治縣境內的九萬大山隧道群共由九萬大山二、三、四號隧道組成，全長24447米。三座隧道所處的位置為典型喀斯特岩溶地貌，地下水豐富，岩溶發育的現象強烈，整個隧道群跨岩溶發育區長達23540米，施工作業面臨著岩溶發育、突泥涌水、有毒氣體等隧道施工風險。自隧道掘進作業以來，已發現各類大小溶洞、溶腔共計47處，給隧道施工帶來不少挑戰。

針對不同溶洞和溶腔，建設單位雲桂鐵路廣西公司和中鐵十八局通過採取回填混凝土、預留排水通道、以及施作樁閥結構等方法進行解決。同時，積極採用地質雷達、3D掃描儀等技術裝備做好超前地質預報和監控量測，按照“弱爆破、短進尺、強支護、勤測量”的原則，爆破1米，加固1米，不斷加強二襯、仰拱施工組織進度管理，確保隧道安全步距可控。

九萬大山四號隧道是九萬大山隧道群的控制性工程，該隧道長達15485米，是貴南高鐵廣西段和廣西境內鐵路“第一長隧”。為確保隧道的如期貫通，建設單位共增加了4台二襯台車，6台防水板台車，1台濕噴機械手和3台空壓機，通過增加人力、物力、機力，優化施工方案等措施，全力加快隧道施工。目前，九萬大山四號隧道共開掘了兩個橫洞、共計5個工作面。在上足設備的同時，還採用 “零銜接”和“負搭接”的施工方式，提高施工效率。掘進速度由原來的每天掘進4米提高到了每天掘進5米，將建設進度全力向前推進。預計到2022年5月，九萬大山隧道群將順利貫通。

貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網包海通道的組成部分，線路全長481公裡，是廣西首條時速350公裡的高速鐵路。截至目前，貴南高鐵廣西段隧道工程整體開挖進度已接近70%，預計今年年底，全線隧道工程整體進度將達到75%，全線橋梁工程的樁基、墩台施工全部完成，路基工程整體進度將超過90%。全線預計將於2023年底建成通車，屆時南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內。（王勇、莫小斌、周波臣)