防城港：“流水線”換輪為以貨補客保動力

人民網防城港8月13日電 “人員到齊，設備清點完畢，出發！”8月5日上午9時，防城港車輛運用段組織黨員突擊隊、青年突擊隊共14人前往防城港港務局對在車輪方面出現故障扣下來的車輛進行集中修理。

“主任，今天真的要換10個車40條車輪嗎？”出發路上休班過來參加換輪的檢車工長韋順東向帶隊的粟增宇問。“平時一個上午也就換3、4條，現在一天就換40條，搞不搞得贏？”

“放心吧，聽我安排去做就沒問題。”粟增宇信心滿滿的回答。粟增宇是防城港車間的主任，也是車間黨支部副書記，此次由他帶隊前往換輪。

防城港車輛運用段承擔著廣西沿海公司管轄內所有到發列車的日常檢修工作，7月以來，防城港車站單日裝車量連續保持在2000車以上，為有效提高車輛周轉率，為“以貨補客”提供充足動力，防城港車輛運用段連日來多次組織突擊隊及時對車輪故障扣修車輛進行集中處置。通過提前制定方案、合理安排職責分工，形成“流水線”式的作業方式，極大的提高了車輪更換的效率，僅用兩天時間，就完成了83條車輪的更換任務。二季度該段列車檢修合計達10786列，共532525輛，較一季度環比增長8.7%。

來到貨場，粟增宇一行也不拖拉，直接開始卸工具、分任務。

“韋順東和馮光翠，你們兩個負責把脫軌自動制動閥拉環一輛輛車卸下來。”

“梁瀚天、陳萱霖，你們兩人一人一側，用鐵絲把車輪承載鞍與轉向架側架捆綁好。”

粟增宇把一行人分成了6個工作組，各小組領著自己的活，分線同步進行著。經過對現場進行勘察，粟增宇定下車輛、轉向架和車輪吊裝位置，隻等所有小組完成第一階段工作，即可開始“流水線”式換輪。

盯著拉直的吊裝鋼絲繩，觀察車體吊升的高度，判斷車體與轉向架之間的垂向距離已符合要求，粟增宇高舉頭頂的手勢由拇指向上變為緊握拳頭，待車體停止吊升且保持穩定，他隨即指揮：“一組二組架馬凳，墊枕木。其他組做好轉向架推出准備。”

不一會兒，一輛“小車”就順利推了出來。

4位負責吊爪的人員早已在旁等候，隻等轉向架“小車”停穩，立即用吊爪從三角孔位置夾住側架，讓吊機將側架連帶搖枕、承載鞍吊起，鋼軌上獨剩下兩條需要更換的車輪。換好的車輛就往前移，下一輛故障車緊隨推入工作區域。“流水線”式的作業方式，極大的提高了車輪更換的效率，也有效提高了車輛的周轉率。

看著時間已經接近12點半，趁著一輛車剛好更換完畢，粟增宇開始招呼大伙吃飯：“飯已經叫人打包好了，大家先吃飯，吃完稍微休息一下。雖然換得挺快，但今天的任務也比較重，大家就多辛苦，爭取早點完成早點回去休息！”（王勇、韋盛）