在南宁机场货站，货车进场卸货查验。 记者陈麒元摄

今年10月25日，南宁至河内国际货运航线开通，成功搭建南宁至越南河内的“空中货运走廊”，促进两地经贸往来、交流合作。该航线航班计划每周执飞1班，往返约2小时，荷载量达22吨。

随着更多货运航线的开通运营，越来越多东盟好物通过航空货运进入南宁行销全国，同时更多中国产品从南宁出发“飞”向东盟国家。近年来，南宁市积极构建面向东盟的航空货运大通道，推动国际航空货运高速增长、服务保障效能大幅提升、基础设施保障能力持续增强，南宁国际航空货运枢纽建设成效显现。

今年前三季度，南宁吴圩国际机场完成国际地区货邮吞吐量7.93万吨，同比增长32.58%，累计运营国际货运航线15条，通往10个东盟及南亚国家的15个城市，构建起南宁至东盟“四小时航空物流圈”。

创新国内国际货物航空转运流程

下午3时，南宁机场货站一派繁忙景象，一架国内货运航班刚刚抵达，其运输的货物在南宁机场空侧转运中心完成清点复核后，无需更换货物标签便可完成核销放行及后续出口运输工作。这种通单中转模式相比换单中转模式更为便捷，不仅提升了中转货物的运输通关效率，还有利于灵活运用南宁机场国内、国际航线网络，提高航线利用率，有效增强枢纽功能和辐射能力。

随着货站航班显示屏的不断滚动，这样的忙碌往往直至深夜，即当天末班货运航班结束后。

“我们积极创新国内国际货物转运流程，在南宁机场空侧转运中心嵌入式运用‘虚拟卡口’技术，与‘两段准入’‘机坪直提’等海关通关政策同向发力，国内、国际中转货物相较以前减少了1次安检过机、2次进出卡口、3次装卸倒装工序，直接在空侧实现无缝衔接，‘即时出入关’放行，节省中转时间4小时以上，货代企业每公斤货物至少可节省1元成本，有效降低了企业运营成本。”广西机场管理集团广西民航产业发展有限公司总经理黄成杰介绍，截至9月，空侧转运中心累计保障转运货物815票，总重841吨。

南宁机场创新国内国际货物航空转运流程，也让更多东盟好物进入南宁人的生活。“以前在南宁市场买到的东南亚榴莲大多是走海运或陆运过来的，时间较长，空运能让我吃上更新鲜美味的榴莲。”市民温女士感慨地说。

随着南宁机场国内公共货站二期、空侧转运中心等项目正式启用，南宁机场年货邮保障能力达47万吨，并获批进境冰鲜水产品、食用水生动物、水果、药品（药材）等4类口岸资质。未来，南宁机场国际航空物流业务将更加繁忙。

建成全国机场口岸首个联合指挥调度中心

为保障南宁机场航空物流快速发展，南宁吴圩机场海关与广西民航产业发展有限公司共建了全国首个海关机场联合指挥调度中心——吴圩机场联合指挥调度中心，在国内机场率先建立了“同一系统、同一场所、统一协调、统一调度”的“四个一”“关企”联合指挥调度机制，有力提升南宁航空物流信息化水平，有效推动“通关一次检、监管一平台、物流一张单”的现代航空物流体系建设。

在吴圩机场联合指挥调度中心，海关和场站实行联席办公机制，面对面开展日常各类沟通协调业务，如预约查验、临时布控、卡口管理，既提高了沟通效率，又实现了无纸化办公。“这种由‘传统多点沟通’转变为‘智能集中调度’的货物保障模式，能对涉及多部门的异常突发情况实现快速响应、顺畅沟通，有力释放南宁空港口岸发展潜能。”南宁吴圩机场海关监管五科科长钟昌成说。

该中心的统一管理简化了通关流程、减少了等候时间，为企业和个人提供了更加便捷的通关服务。以对运输时效性要求最高的生鲜货物为例，目前，南宁吴圩机场海关设立鲜活易腐农产品“绿色通道”，推行“5+2”常态化运营模式，全力保障口岸周末、节假日快速通关。同时，依托“一场地一对策”服务，指导进境食用水生动物指定监管场地扩建，推广冰鲜水产品“附条件提离”便利化措施，运用“中心+现场”机制压缩进口水果检疫耗时，推动口岸进境食用水生动物、进境冰鲜水产品、进境水果等3个指定监管场地的贸易规模不断扩大。扶持广西特色优势产业发展，协助打通巴基斯坦优质奶水牛种源进口通道，监管首批广西新鲜蔬菜航空直达东盟国家，开辟“桂品出海”新通道，助力优质农产品扩大进出口。

通过一系列机场口岸优化营商环境的举措，目前，南宁机场进、出口货物整体通关时间较2020年分别压缩了36%、41%，单据无纸化率由8%提升至70%，每票进口海鲜、水果的平均保障时间压缩了23%，空港口岸通关便利化水平进一步提升。

加大南宁国际货运航线培育力度

更便捷的航空物流运输流程、更高水平的空港口岸通关服务，也推进了南宁跨境航空通道建设。

南宁市交通运输局综合交通科科长胡军介绍，南宁市正大力推动跨境通道建设，公、铁、空各方面均取得明显成效。航空通道方面，支持南宁交投集团大力发展航空包机业务。今年9月，南宁交投集团成功开通了“南宁 克拉克”国际货运航班及“南宁 马尼拉”国际货运航班包机业务，优化了“南宁 吉隆坡”航线航班运营。南宁交投集团积极参与航空国际货运航线运营，今年5月以来，相继开通运营南宁至吉隆坡、达卡、马尼拉、克拉克、河内等5条国际货运航线，正在谋划开通沙巴、仰光等国际货运航线。

今年5月，南宁市交通运输局委托相关企业开展2023年南宁市航线培育第三方审查，对南宁吴圩国际机场2023年客货运航线培育情况和补贴资金申报材料进行审核和实地查验。南宁市将按照审核结果，分期分批拨付2023年南宁市航线客货运培育补贴资金。此外，南宁市依托国家综合货运枢纽补链强链补贴政策，谋划在2024—2025年内采购投放一架全货机，进一步加大南宁市国际货运航线培育力度。

今年8月，南宁市成功获批2024年国家综合货运枢纽补链强链支持城市。根据南宁市建设国家综合货运枢纽“一核一圈、两主两辅、三轴三区”布局方案，“两主两辅”即建设南宁国际铁路港和吴圩国际机场两个主枢纽，南宁高铁物流基地和六景物流基地两个副枢纽。“下一步，我们将坚持项目为王，加快构建综合货运枢纽体系，推动跨运输方式一体化融合、促进物流降本提质增效、保障产品供应链稳定畅通，不断提升南宁市对区域经济的辐射带动作用。”市交通运输局规划计划科工作人员蒙超荣说。（记者阮晓莹 通讯员徐佳泓）

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