平陆运河旧州特大桥实时监测。罗冬良摄

近日，平陆运河旧州特大桥施工现场人机交错，塔架林立，机械轰鸣，形成一道热火朝天的景象。广西交通设计集团有限公司全资子公司广西交通工程检测有限公司（以下简称“检测公司”）自主研发的桥梁自动化监控系统正在“7×24小时”为大桥的施工建设“把脉”，助力建设质量过硬的大桥。

平陆运河旧州特大桥是南湛高速重点控制性工程，全长约525米，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土柔性系杆拱桥。该桥采用“大段低位拼装+门式塔架整体提升”施工工艺，全桥拱肋划分为10个节段，提升节段长度为202米，提升重量约1800吨，一次提升高度达63米，施工工艺新颖，提升重量大、高度高，整个施工控制技术难度高。大桥的整体提升主要经历拱肋脱离支架—施加配重—卸载配重—正式提升等工作步骤。

作为一星级全国青年文明号集体，检测公司为本项目成立青年突击队全力攻坚，他们长期驻扎项目，铆足干劲奋战在施工一线，以全国青年文明号集体在“急难险重新”任务中挺身而出、冲锋在前的昂扬风貌，为平陆运河旧州特大桥的建设保驾护航。

“突击队队员们在大桥关键部位安装138个高精度智能传感器，其中应变测试采用振弦式应变传感器，测试分辨力可达0.1微应变，拱脚位移测试采用激光位移计，测试分辨力可达0.1毫米。”现场桥梁监测负责人毛建平说，自动化监测系统通过这些传感器获取施工过程中拱肋线形、水平位移、总体应力及局部应力、临时系杆索力、塔架变形、塔架基础沉降、塔架应力、风速风向、环境温度等桥梁工作状态大量数据，进行数据自动化处理，实现数字孪生技术赋能智慧桥梁监管。该监测系统能够7×24小时自动化采集，全面感知各监测要素，为桥梁安全评估提供全面、连续、精确的数据支持，确保桥梁施工安全、高效。

此外，青年突击队队员们在大桥合龙前采用自动化监测系统，多次对合龙口的温度、标高、长度等各项数据进行采集、监测与分析，实现了大桥“毫米级”高精度合龙。截至目前，已完成大桥拱肋合龙，下一阶段突击队员们将重点对拱肋管内混凝土浇筑阶段进行监控。

据了解，大桥将于今年年底建成，突击队员们也继续秉承“科学公正、精确可靠、顾客满意、持续发展”的质量方针和保持冲刺四季度的奋进状态，为平陆运河旧州特大桥的建设提供科学的技术支持，助力大桥早日建成通车。（张维鹏 罗冬良）

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