谢向勤在查看货物过机安检情况。覃媛媛摄

“各岗位注意，上海南到南宁的T77次列车准备进站，南宁站到卸1376件。”2月6日8时5分，伴随着对讲机里传出的声音，南宁车站行李值班员谢向勤开始了一天的工作。

行李值班员主要负责铁路行李、包裹和高铁快件的运输组织工作，日常都是和货物打交道。

谢向勤1993年参加铁路工作，先后在行李员、制票员、行李值班员等岗位工作过，今年是她在岗位上的最后一个春运。由于她工作认真负责，业务能力强，获得过车站优秀党员、先进生产工作者等荣誉称号。

春运期间行包作业量大，9时至12时30分，南宁站共有5趟列车有行包装卸作业。今天计划装卸3700件货物，其中昆明发往上海南的T382次在南宁站的装卸作业时间只有15分钟、236件货物要卸车，大部分还是鲜花、蔬菜这些易损物品。8时30分，梳理完当日工作重点后，谢向勤赶紧联系车站调度，确认每趟列车的到发时刻和停靠股道信息，并根据列车信息，提前做好装卸劳力安排和装卸机具的准备工作，确保任务完成。

10时10分，谢向勤在核对货运托运订单时，接到了中铁快运托运厅打来的电话：“谢姐，托运厅有位货主，想邮寄一箱粽子和一箱沃柑到济南，什么时候装出去？大概多久能到？”近期南宁到济南的直达列车停运，为了保证食品和水果的运输时效，需要制定最快的中转运输方案。业务熟练的谢向勤经过短暂思索，迅速把郑州站定为最佳中转站，然后马上电话联系郑州站，确认当天下午就可以接续转运，3天内即可到达。放下电话后她立即将装车方案回复托运厅，并提醒配货员承运完毕立即组织配货，确保准时装运。

一直忙到13时10分，谢向勤才吃上午饭。“行包工作不需要直接与旅客打交道，看似简单，其实需要更加用心。我们必须要了解掌握全国列车的开行动态，制定最佳的运输方案，还要做好货物的安全检查，防止危害人身安全的物品进站上车，确保列车运输安全。”谢向勤深有感触地说。“谢姐，贵阳站打来电话询问，K141次到达的货物，什么时候安排转运昆明？”午饭还没吃完，对讲机里传来了呼叫的声音。“好的，我马上过去。”谢向勤放下饭盒，直奔行包调度室去了。

“对于铁路人来说，春运已经不仅仅是责任，更是一种情感。今年8月份我就要退休了，这是我最后一个春运，我可要圆圆满满，不留任何遗憾。”谢向勤笑着说。（曹静）                   

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