柳州机务段聚焦“两坚守两实现”攻坚战，针对当前年底货运上量等实际，从人力组织、机车运用、提速达标等关键环节入手，坚持内部挖潜提效，为货运增量条件下的运输畅通提供充足有力的运能支撑。

该段强化人力组织保障，结合当前部分线路客流减少、货运上量等实际，科学规划调剂，制定各线机班调配应急预案，对客、货车机班执行动态调剂，对部分客车停运多时的线路，及时安排客车机班担当货车值乘任务。以焦柳线实施客车乘务班制“双改标”制度，将实施标准班节约的16名客车司机调配到益湛线等货运上量繁忙线路。对黔桂线和衡柳线客车交路实行融合，通过调整优化交路和人员组织，保障各线路机班供应。加快司机培训进度，计划年前通过验收考试新晋升司机56名，及时安排上岗上线。同时，错峰安排乘务员日常培训和年休计划，提升司机人员上线率，确保“有流就有车、有车就有人”。

该段优化运输组织，加强与车站等相关部门沟通协调，优化编区站专调机车运用，减少机车在站等挂、等开现象，提升运输效率。做好开车预告，要求司机提前进行制动机试验，出站信号开放后争取90秒内开车，确保机车开车兑现率。深入研判各货运区段影响技术速度的因素，加强盯控分析，挖掘各货运区段技术速度潜能，对部分长期慢行施工地段、新增慢行限速区段，研究制定列车操纵办法，减少慢行限速对线上运输效率的影响。

为确保线上运用机车供应充足，该段科学合理调配运力，做好机车运用动态调整，结合当前益湛线货运增量等实际，适时调拨DF4C机车至益湛线贺州到永州区段运用，对196名乘务员进行DF4C机车专项培训，确保益湛线用车需求。该段加强与集团公司调度所、车站横向联系，做好外点停留机车回送安排，减少机车在外停时。抓住机车秋检秋鉴时机，围绕机车走行部、制动系统等整修重点，成立质量验收小组，逐台检查整治、验收把关，确保机车质量可靠。同时，持续优化生产组织，加强配件材料供应，压缩机车库内停时和临修、辅修停时，加快机车周转，全面提高机车运用效率，确保运输组织机力供应充足。（韦清华）

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