6日清晨，博白枢纽互通主线桥首榀箱梁顺利架设完成，标志着浦清高速公路上跨呼北高速架梁施工拉开帷幕。

博白枢纽互通主线桥首榀箱梁架设完成。

博白枢纽互通位于浦清高速K49+889.813-K50+058.313处，主线上跨呼北高速，设置有匝道13条，跨线桥梁3座，共有40m箱梁64榀。自完成墩柱施工后，受220KV高压线迁改滞后的影响，箱梁架设施工一直无法启动，致使博白枢纽互通主线桥成为项目全线运架梁线路上的一处断点。

为保障架梁的连续性，缓解梁场存梁压力，建设者针对互通的特殊工况多次实地勘察，制定出详细的运梁线路及运梁通道修筑要求，最终实现20m梁、30m梁利用原高速既有涵洞绕过主线桥继续向前架设，解决了后续7座桥梁共计453榀箱梁的运架难题。

同时，随着架梁持续向大里程推进以及梁场40m存梁日渐增多，建设者积极探索博白枢纽互通主线桥架梁方法，在不影响大小里程方向架梁正常推进的情况下，提前组织2号梁场架桥机进场架设博白枢纽互通主线桥，不仅在工期上有序衔接，更节省了架梁设备的投入。最终通过拓宽既有涵洞进出口、加强运梁监护、反向运梁、倒序架梁等措施，在箱梁与涵洞进出口间距仅有1cm极限条件下，使得40m箱梁安全顺利的通过既有涵洞，成功完成了首榀箱梁架设。

博白枢纽主线桥首榀箱梁成功架设，不仅消除了220Kv高压线对枢纽跨线桥梁架梁施工的影响，有效缓解了3号梁场存梁压力，同时也确保了主线运梁通道及路面施工关键通道能够提前打通。（通讯员 方正）

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