卢世成：最好的告别是站好最后一班岗

“我是1995年7月1日加入中国共产党的，今年已经55岁咯！”钦州供电段钦州东内钳工区的卢世成说。

卢世成是一名有着25年党龄的老党员，他的政治生日，刚好就在“七一”建党节，今年将是他在单位过的最后一个政治生日，因为今年11月份，卢世成就要退休了。1990年参加工作，从一名铁路线上的设备线路工，到轨道车司机再到如今的内燃机装试工，虽几经岗位转变，卢世成始终用行动践行着入党誓言，保障铁路安全。

2002年7月，卢世成时任大崇工区线路工长，主管黎钦线部分区段的设备维护。黎钦线是广西沿海铁路的货运大通道，一天夜里，暴雨倾盆，上级已提前下达防洪预警，整个工区的人都严阵以待。凌晨，卢世成得到消息，黎钦线k43公里十800m处，洪水将沙坪桥冲垮，需要立即抢通。

情况紧急，不容得犹豫，卢世成一边组织准备抢修工具，一边询问现场情况，随后与工友驱车赶往现场，冒着大雨和洪水开始对线路进行紧急修复，经过40个小时鏖战，顺利抢通线路，避免了险情的进一步扩大。

“洪水那么大，你那么拼命，万一有个三长两短，我们一家人可怎么办？”当晚，卢世成的妻子为他担惊受怕，整整一宿没合眼。“当时情况紧急，我是工长又是党员，就应该做好表率。放心，我心里有数。”事后卢世成安慰着妻子，但他也知道，作为一名共产党员，遇到困难越是要冲在前面。

在大崇工区的那些年里，卢世成始终坚守岗位，哪里有最苦最累的活，哪里就能看到他的身影，2005年，他也因此获得了段先进工作者的荣誉称号。

31年弹指一挥间，卢世成是铁路发展的见证者，更是亲历者。随着一条条广西沿海铁路先后实现电气化，高铁动车飞驰在群山众岭之间。从前铁路接触网检修只能靠人工+梯车的检修模式，作业效率低。随着科技的不断进步，有了接触网作业车和检修列的加入后，网工们的检修也变得更简便、更快捷、更智能。如今的卢世成，就是一名接触网作业车内燃机装试工，承担着钦州供电段23台接触网作业车的重点保养与设备故障维修工作。2016年，他所在的内钳工区还荣获了南宁局集团公司“工人先锋号”班组荣誉称号。虽然是工区里年纪最大的师傅，卢世成在工作上可不含糊，油润、清洁滤清器、更换机油，干起活来，速度比小伙子还快。

“今年是我工作生涯的最后一年。能在退休前和党过同一个生日，很自豪。我一定会站好最后一班岗，向我服务了大半辈子的铁路告别！”即将在退休前迎来自己的第26个政治生日，卢世成一阵感慨，眼中含着泪光，语气却无比坚定。（张成毅、张翔亮）