“95”后娘子军的隐形春运

检查灭火器等列车安全设备设施。曹烁摄

3月8日零点时分，春运最后一天，中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段北湖车库，静静地停着几列长长的旅客列车，就像沉睡的巨龙。黑暗中有一缕亮光忽远忽近，划破了夜空的沉寂。

以孟鑫为首的“95”后娘子军“守龙人”正在对库停列车进行安全检查，在复兴号奔驰、电子客票等高科技运用的今天，她却回到了最原始无水无电的工作环境。

受疫情影响，1月21日，由南宁客运段担当的南宁至北京西的K22/21次列车完成春节前最后一次运输任务后，车底被分别停留在桂林北站和南宁北湖车库。

为了确保列车卫生和安全，南宁客运段成立了“守车队”，对车内卫生整备、备品请领、库内禁烟等作业进行完善，确保列车不“带病”出库，时刻为开行准备着。

因为在异地，守车条件艰苦，车队一改原来由男性老年职工守车的传统，将这次的任务交由6位年轻有活力的“95后”娘子军担当，23岁的列车长孟鑫和26岁的列车长李艳芳各带2名女同事组成了这个团队。

列车暂停，值乘人员却没有闲下来。从繁忙的一线退下来，面对空空的车厢，她们有些不习惯，但是她们说人不仅要经得起繁华，也要耐得住寂寞。

“在外人看来，守车是个轻松活儿，其实没那么简单，其中的酸楚只有我们自己知道，守车的责任很重大，不能有片刻松懈。”孟鑫说。

近期，阴雨绵绵，气温骤降，温度跌到了个位数，一节节车厢一到晚上就像一个个冰柜。最难的是想洗个热水脸、泡个热水脚，这些都没有办法实现，取暖只能靠快走和暖宝宝，冷的时候双脚和肚子贴上暖宝宝才能入睡。

年轻的姑娘们第一次经历这样艰苦的工作。

检查车厢。曹烁摄

“这也是一次难得的人生体验。”孟鑫说。

为了看管好客车车底、确保随时开行，她们拿着手电筒在密闭的车厢，每2小时进行一次全列巡视，对16节车厢，62个车门、223扇车窗的锁闭情况，暖气管下部、洁具柜里面、车门翻板下等隐蔽部位都要一一检查，并定时进行消毒。

蹲、扯、拉、锁这几个动作贯穿巡视全过程，在24小时的值守中，她们几乎没有停歇，常常得走几万步。

李艳芳介绍，每个部位检查下来，至少需要30分钟。现在检查到位，列车开行时才不会掉链子。

因为工作环境在密闭的车厢里，李艳芳常常被同事笑称是春运“隐形人”，但她却毫不在乎，依然干得有声有色。

今年春运期间，两队娘子军分别在列车上度过了除夕和元宵节，与往年热闹的春节不一样，今年她们的春节显得格外冷清，但是她们毫无怨言。

工作之余，她们还会相互提问业务知识，切磋技艺，充电蓄能。“难得有这样安静的时光，沉下心来好好学习业务。返岗了，争取星级评比的时候再多加一颗星！”李艳芳笑着说。

“以前我们是直接服务旅客，现在是幕后工作，但无论是列车长还是‘守车人’都一样是为旅客服务。现在，我们要守好列车，期待重新出发。”李艳芳坚定地说。

春回大地，万物复苏。7时许，天边泛出亮光，经过一夜的巡视，此刻，姑娘们已经在睡梦中，没有人会知道，这群娘子军在一个不起眼的角落里，以这样的方式默默地守护着“巨龙”，守护着春运的安全。（王勇、黎姣 蒋莹）