“一口水”的幕后操纵者

2月19日13时03分，柳州站6道旁有一抹明黄色的背影，他面对来车方向，笔直地站着。

他叫刘家生，是柳州站客运给水组的一名上水工，南来北往的旅客列车上，不可或缺的水便是通过他的手接续。春运伊始，连续二十多天的连轴转，只为补给旅客一口干净的水，也为给四面八方的旅客品一品柳江水。

一把T字扳手、一双黑胶防水手套、一台对讲机、一顶安全帽，就是刘家生的安全作业装备。“我们分南北两头同时作业，保证及时上水，不耽误列车准点出发。”他拿起对讲机告知同伴，边说边往车厢注水口走去。

“一拿、二插、三开、四撤”是我工作的八字口诀，他迅速从水箱中拉出水管，拖着18米的长管在股道间疾步行走，对准车厢的注水口，快速把水管插入车厢上水口，再打开阀门，给车厢注水。除此之外，上水作业还要时刻观察列车水箱的供水状况，发现有水溢出，就得“四撤”，立即上前拔管，关闭水箱阀门。

“5533次停止上水，请工作人员停止上水作业。”广播响起，刘家生再次检查了一遍上水情况，停下了手中的作业。

刘家生提了提手套，返身立岗面对5道即将到达的动车，开始了下一趟上水作业。动车与普速列车作业方式存在着一丝不同，动车多了一个注水挡板和水箱状态显示器，一目了然。“上水完毕后，一定要将安全挡板盖紧，再将注水挡板合上，确保行车安全。”刘家生对组员安全提示道。

上水细致的刘家生练就了“眼观八方”的本领，经常在站台上发现一些旅客的“粗心”。作业结束返回站台的他，一眼看到站台遗落的身份证，他装进口袋，远远地看到站台客运员，一路小跑，将拾取到的旅客身份证交给站台师傅，交由客运员寻找失主。

春运期间，加开车组、重联车组、每一列长长的客车，都给上水工们带来了挑战，每一名上水工作业6—8节车厢，一次作业至少要走300米，他们要“快、准、安全”完成每一趟上水工作，一个班下来相当于全力冲刺马拉松。“春运工作量比较多，但是每当看到旅客乘坐我们上了水的车，从起点到终点，喝上一口干净纯净的水，这是对我们最大的鼓励和肯定。”刘家生朴实地说。（王勇、李俊雄、余婉莹）