“行企助力转型升级”专题招商之汽车篇

钟鼓相催天又晓

汽车产业的发展像一条河

缓缓地流在广西的深冬里

广西在保持国内

最大微车生产基地地位的同时

也力争在“十四五”期间将汽车产业链

培育成为全国重要的产业集群

广西汽车产业已形成较完整的产业格局和配套体系，拥有一批优势企业和较强竞争力的产品，2020年，全区汽车产销累计174.7万辆和179.3万辆，产量位居全国第五。截至2019年底，广西规模以上汽车企业共377家，拥有五菱、宝骏、雪佛兰、乘龙等在国内较有影响力的汽车品牌。

在“十三五”时期，广西已形成了拥有或生产载货车、客车、轿车、车用内燃机、汽车零部件工业等较为完整的产业格局，基本建立了以柳州为中心，南宁、桂林、贵港为基地汽车产业集群。

然而随着滴滴与比亚迪联合开发了出行专用智能电动车D1，长安宣布携手华为和宁德时代打造全新高端智能汽车品牌，上汽与浦东新区和阿里巴巴合资推出智己汽车，新能源汽车得到越来越多的关注。

对于广西而言，2017年自治区政府发布了《新能源汽车产业发展“十三五”规划》，《规划》的印发为进一步推动我区新能源汽车产业发展，强化新能源汽车的推广应用，发挥显著的引领作用。与此同时，还集聚了天际、合众、国轩等一批重点项目。

新能源汽车项目

【南宁】

天际新能源汽车产业项目

合众新能源汽车产业项目

广西德颐众鑫新能源专用车产业园项目

【柳州】

国轩柳州年产10GWh动力电池生产基地项目

【贵港】

汽车新技术创新研创园项目

广西新能源汽车产销量从2019年的62752辆、66419辆提升至2020年的182344辆、181821辆，同比分别增长190.58%、173.75%，占全国新能源汽车产销量136.6万辆、136.7万辆的13.3%、13.3%，2020年广西新能源汽车产销量跃居全国第一。

电动车是如何潜移默化地进入大众视野的？其实并没有那么重要。人们都渴望变化，希望看到“天翻地覆，推翻秩序”的剧变，但所有的颠覆，都是一步一个脚印逐渐完成的，而之所以有些人会感到“突然”，那只是他们没感受到这背后的“暗流涌动”。因为，汽车全面进入电动时代是个必然的过程。

汽车工业是一个国家工业水准的有力代表，它需要一个完整的成长过程，而不能总像互联网一样飞跃发展。它需要长久累积的经验，需要不断深耕的技术，“埋头造车”应该成为我们朴实的理念。以下是广西具体招商方向，欢迎您的青睐。

整车生产方面招商定位

产业链方面招商定位

1.乘用车产业链 重点实现发动机、传动轴、蓄电池，新能源汽车动力电池、驱动电机、电驱动桥系统、雨刮器、涡轮增压机、压缩机等零部件的本地化生产。

2.商用车产业链 重点实现方向机、空气弹簧、组合仪表、ABS ECU、变速箱、SCR后处理系统、板簧、推式离合器、尿素罐、盘式制动器、轮胎、锻铝车轮、涡轮增压机、压缩机等零部件的本地化生产。

3.新能源汽车关键零部件产业链 重点实现动力电池、驱动电机等产品的本地化生产。 2021年自治区政府工作报告指出，大力开展“行企助力转型升级”行动，发挥专业平台和机构作用，推动行业协会商会精准招商，作为其中之一的汽车产业也蓄力待发。

到2025年，将会实现广西汽车产业规模和实力位居全国前列；汽车年产量达350万辆（乘用车310万辆、重型卡车20万辆、物流货车20万辆），其中中高端汽车年产量达30万辆、新能源汽车年产量达50万辆。

岁月在历史中风驰电掣，火光在摩擦中星星点点，广西汽车产业经历了严冬的洗礼，于低潮之时、困境之中，仍不停寻找着新的行业拐点，以“智”变求突围，实现汽车产业结构调整和转型升级。

一朝一夕，一山一水，从从容容，都是惊喜。在每一个清浅的日子里，投促君与您长相伴、携手进。愿我们戮力同心，享商机、优环境、兴产业、赢未来！