作業人員測量鋼軌數據。黃祖儒攝

夜幕沉沉，黎湛鐵路文地至河唇區間已是一派繁忙的施工前奏。10月15日2時50分，黎湛上行線文地至河唇區間燈火通明，鐵路部門兩百余名作業人員集結完畢、整裝待發，開啟國慶節后首個天窗的換軌大修施工，以實干姿態吹響攻堅號角，全力沖刺年度換軌大修任務，守護西部陸海新通道運輸大動脈安全暢通。

黎湛鐵路是連接廣西與粵西地區的客貨運輸大動脈，也是西部陸海新通道的重要組成部分。地處桂粵交界的文地至河唇區間運營年限較長，長期經受客貨混跑、重載列車反復碾壓，鋼軌出現不同程度磨耗與傷損。此次換軌大修集中整治鋼軌病害，改善軌道服役條件，是鐵路基礎設施養護的重點施工。

為確保施工安全高效推進，柳州工務機械段聯合各設備管理單位開展前期現場踏勘，細化完善施工組織方案、安全管控體系及應急處置預案，完成機械調試、鋼軌轉運、全員安全技術交底等籌備工作。作業現場劃分責任區段，強化現場防護，緊盯關鍵工序，落實全過程閉環風險防控。

封鎖命令下達后，作業人員嚴格遵守全天窗作業管控要求，攜帶機具有序上道。鋼軌切割處火花飛濺，扣件鬆取的敲擊聲鏗鏘有力，新軌鋪設、焊聯鎖定、線路回檢等工序緊密銜接，現場聯控口令清晰規范。機械轟鳴、號子此起彼伏、聯控口令響亮，交織成激昂的勞動交響曲，一派熱火朝天的繁忙景象。

“我們科學統籌施工組織，緊盯工期節點，嚴格落實施工工藝、作業標准及安全管控措施，抓實全過程質量卡控，搶抓天窗時段有序推進換軌大修施工。”該段副段長王新瑩介紹。

6時10分，隨著最后一處線路回檢數據確認完成，作業人員有序安全撤離線路。經過3個多小時連續奮戰，該車間在210分鐘封鎖天窗內，安全高效完成當日499米換軌大修任務，順利打響黎湛線換軌大修“第一仗”。

據悉，本次黎湛線換軌大修總長24.039公裡，採用“4+3”組織模式，計劃12月中下旬完工。屆時將有效消除區間軌道安全隱患，增強線路結構穩定性，改善列車運行平順度，保障客貨列車安全高效通行，為黎湛鐵路長期穩定運營、西部陸海新通道安全暢通筑牢設備保障。（黃祖儒、黃舞杰、葉知雨）