人民网南宁10月14日电 （记者何宁）10月14日，广西举行凝心聚力 加快打造西部陆海新通道重要集散联运枢纽新闻发布会，介绍百色融入平陆运河经济带，打造西部陆海新通道重要集散联运枢纽有关情况。百色市委副书记、市人民政府代理市长黄琛介绍，围绕平陆运河，百色正加快推进三大标志性工程，持续完善通江达海的水运骨架。

一是百色水利枢纽通航设施。该项目总投资50.17亿元，是目前世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式“船舶电梯”。升船机最大提升重量1万吨、提升高度88米，被交通运输部称为现实版“水上电梯”。2027年建成通航后，货船可以从云南富宁港顺右江而下，经平陆运河出海，西南货物水运出海最关键的“卡脖子”环节就此打通。

二是黄桶至百色铁路。这条铁路全长约315公里、设计时速160公里，是西部陆海新通道标志性工程，预计2028年建成通车。随着这条铁路的建成，川黔地区到北部湾港的铁路货运距离缩短215公里，运输时间少15个小时，每吨货能省大概10块钱运费，按远期的货运量算，一年就能给企业省下运费近6亿元。

三是右江航运提升工程。该工程总投资超250亿元，一期投资约90.3亿元，将把百色到南宁358公里航道通航等级从1000吨级提至2000吨级，并新建金鸡滩水利枢纽二线船闸等项目。项目全部建成后，货物经右江走平陆运河出海将更高效，比现在的距离缩短560公里，运输时间可缩短约7天。

据介绍，百色正推进百色物流枢纽港二塘作业区改扩建，规划布置11个2000吨级泊位，年通过能力达1500万吨以上；平果港区那茂作业区二期也计划2027年开工，新增2个2000吨级泊位。全市还规划了15条铁路专用线，7条进产业园、5条进港口码头、3条进工矿企业。

“等整个铁水联运体系全部通了，预计到2030年，西南货物走‘黄百铁路右江—平陆运河—北部湾’通道出海，物流成本比2025年能降10%，百色也就真正从‘货路过一下’的过境地，变成西南货物出海的集散地。”百色市人民政府副市长徐迪克表示。