三合1號隧道在進行出渣作業 。莫小斌攝

9月11日上午，西部陸海新通道標志性工程——新建黃桶至百色鐵路（以下簡稱黃百鐵路）廣西段三合1號隧道實現安全貫通，標志著黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線工程隧道施工圓滿結束。

位於百色市右江區的三合1號隧道全長273米，洞身所處區域屬於河谷低窪地段，岩體破碎、自穩能力差的Ⅴ級圍岩佔全隧的93%，每天掘進隻有2米左右，施工難度較大。為保証隧道施工安全，建設單位黃百鐵路公司、雲桂鐵路廣西公司組織中鐵二院、中鐵二十五局黃百鐵路項目部等單位優化施工工法，加強現場管控，確保隧道施工安全可控。

中鐵二十五局黃百鐵路項目部工區經理董永青介紹，在施工過程中，他們強化超前地質預報和風險識別管控，採用全機械開挖以及大管棚、超前小導管超前支護等工法，將施工對岩層的擾動降到最低。同時投入施工作業人員70名、機械設備12台套進行24小時輪班作業，確保隧道如期安全貫通。

據了解，黃百鐵路起自貴州黃桶站，進入廣西，經樂業、凌雲接入南昆鐵路永樂鎮站，通過南昆鐵路永樂至百色間增建二線工程引入百色站。該區段增建二線工程全長12公裡，涵蓋21段路基、8座橋梁、9座隧道以及永樂鎮站站改等施工項目。

“目前，黃百鐵路接入南昆鐵路永樂至百色間增建二線工程的隧道施工已圓滿完成，路基施工完成進度的80%，橋梁以及站改施工正在穩步推進。該工程竣工后，既有南昆鐵路永樂至百色間的平圖能力將由現在的每日45對提升至165對，有效提升運輸效率。”雲桂鐵路廣西公司黃百鐵路建設指揮部高級工程師宋同新說。

黃百鐵路全長約315公裡，設計時速160公裡，是西部陸海新通道標志性工程。截至目前，黃百鐵路廣西段隧道工程已完成整體進度的74%，橋梁下部工程完成整體進度的94%，路基土石方完成整體進度的77%。項目預計2028年建成通車，屆時將成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對於加快推進西部陸海新通道建設，促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。（王勇、莫小斌、秦塬棋、胡立權、黃正湖）