人民网南宁9月7日电 （冯肖慧、刘璐瑶）9月7日，记者从赋能西部陆海新通道，激活广西开放新引擎——世纪工程平陆运河通航新闻发布会上获悉，平陆运河将于9月16日建成通航。

发布会现场。人民网 刘璐瑶摄

平陆运河是新中国成立以来我国第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，于2022年8月28日开工建设，总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。

这条国内通航等级最高的运河，按内河I级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点，水位落差达65米、相当于20多层楼高。其中，马道枢纽创下两项世界之最，即水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。

平陆运河马道枢纽。人民网记者 付华周摄

一河通，百业兴；一闸起，千舸流。经过四年艰苦奋战，平陆运河主体工程已经顺利通过验收，广西水运江河海一体化智慧调度平台全面上线，应急保障、货源组织与运营筹备等工作落实到位，各项运行手续全部齐备。目前，平陆运河已具备通航条件。

通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%～30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。一程缩短数百里，一年省下五十亿——这实打实的红利，将有效降低企业经营成本、畅通内外商贸流通、带动群众增收致富，全面重塑西南地区物流通道格局与经济地理版图，为区域高质量发展注入强劲动能。

龙门大桥如一道银链“横”在世纪工程平陆运河出海口。人民网记者 付华周摄

通航不是终点，而是全新的发展起点。平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程和有机衔接“一带一路”的纽带工程，对推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、服从服务于构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

下一步，广西将全力做好通航运营保障，全面释放通道战略红利。在完善交通体系方面，持续优化内河水运网络，推进西江航运干线提级扩能，打通滇黔桂省际水运通道，突出抓好内河港口与北部湾港联动协同，不断完善江海联运基础设施和体系建设，加快构建绿色高效、衔接顺畅的综合立体交通格局。在做强向海经济方面，立足“一轴牵引、两翼联动，陆海统筹、全域向海”总体布局，着力打造以平陆运河经济带为主脉、全区其余区域为支脉的“叶脉式”向海产业布局，畅通内外物流循环，激活向海发展新动能。在深化开放合作方面，依托运河开放纽带，精准抢抓RCEP政策红利，提升通关便利化水平，赋能中国—东盟产业合作区建设；主动对接粤港澳大湾区、长江经济带、海南自贸港等重大战略，深化跨区域协同发展，在海陆统筹、内外联动中更好服务构建新发展格局。