近日，在廣西永柳高速二分部K20+400~K20+750深挖路塹邊坡，嵌入AI芯片的北斗監測終端正高頻掃描岩體位移。最新監測顯示：全線高風險邊坡位移量均未超預警閾值。其中某監測點雖出現輕微水平位移，但AI系統精准判定其“速率可控”，避免誤報引發施工停滯，標志著廣西交通基礎設施安全監管正式邁入“智能判識”新階段。

監控畫面。

據技術負責人介紹，針對特殊岩層結構導致的傳統監測盲區，項目創新構建“地質-環境雙驅動”AI模型，將地質特征數字化，並融合實時降雨、震動數據訓練預警算法。當某監測點出現顯著位移時，系統能自動關聯預警響應，秒級排除滑坡風險。

邊坡監測點。

目前該路段所有邊坡監測點在線率達100%，未觸發任何預警。技術團隊計劃深化AI地質預報功能，為極端天氣防護、現場施工提供更精准的決策支撐。

劉飛 攝影報道

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