座談會上，歐陽曙光分享自己的工作和生活體會。林高攝

11月19日9時50分，中國鐵路南寧局集團有限公司南寧機務段動車組司機歐陽曙光值乘D8432次列車安全正點抵達南寧東站，他的愛人和同事們早已在站台等候他。

“老公辛苦了，歡迎平安到家！”隨著歐陽曙光從駕駛室緩緩走下站台，他的妻子李妙英難掩激動地迎上前去，淚水在紅著的眼眶裡打轉。隨后，李妙英給歐陽曙光戴上紅綬帶，站台上響起了熱烈的掌聲。

當日，歐陽曙光實現安全行車9000趟次，行駛裡程超過360萬公裡，安全行車趟數連續八年位居國鐵南寧局全體機車乘務員之首，創下建局以來安全值乘最好成績。

1994年，歐陽曙光從鐵路專業院校畢業，成為一名火車司機。2013年，廣西邁入高鐵時代，歐陽曙光在全段率先報名考証，成為廣西首批動車組司機。多年來，他不斷鑽研業務知識，堅守工匠初心，成長為內燃機車司機和動車組司機“雙高級”技師資格持有者，並熟練掌握6種動車組機型操縱方法。近年來，歐陽曙光獲得了“火車頭獎章”“中國鐵路優秀共產黨員”等稱號，並被評為國鐵南寧局“新時代·寧鐵榜樣”。

30年如一日的堅持，創下一串串令人難以望其項背的紀錄，收獲一份份沉甸甸的榮譽，都是源自歐陽曙光對旅客的安全承諾。“時刻給自己上緊‘安全發條’，時刻保持頭腦清醒，認真跑好每趟車，確保趟趟安全正點。”歐陽曙光說，開車人想著坐車人，是一名合格動車組司機的准則。

今年10月，歐陽曙光值乘的一趟動車遇到煙霧報警，他當即降速至120km/h以下，在得知是因為旅客吸煙引發的報警后恢復原速度運行。還有一次值乘中，歐陽曙光在關閉車門時發現車門故障，他當即聯系隨車機械師，配合其進行處置，確保了列車正點發車。2013年以來，歐陽曙光發現安全隱患和防止事故共80余起，有效保障了旅客安全出行。

平日裡，歐陽曙光積極參加周學習、月度闖關，並經常在外公寓自學業務。他說，學習不僅僅是為了了解當前重點工作，更重要的是學習典型事故案例，吸取別人的事故教訓，形成自己的工作方法，確保在遇到類似問題時，能快速、沉穩應對。“他能夠細心地操作每一個細節、每一個動作，手比、眼看、口呼都執行得規范標准。”他的徒弟鄧則敏評價道。

歐陽曙光值乘的是全長572公裡的南廣高鐵，需辦理客運的營業站12個，這意味著司機必須保証充沛的精力進行高度集中作業。多年來，歐陽曙光養成了鍛煉身體的好習慣，隻要有空余時間，他都會通過打羽毛球或江邊散步的方式增強體質，以更好地勝任本職工作。“動車組司機的這副身體，不隻屬於自己，更屬於身后車廂近千名旅客。隻有休息好了，才能把車開好，旅客才能平安回家。”歐陽曙光說。

安全行車9000趟，離不開背后家人的全力支持。歐陽曙光常年隨車奔波在外，家裡的大小事務落在妻子李妙英身上。“隻要他背著拉杆箱出門，家裡的一切事情就不要他操心。孩子小的時候，生病了，他在外面跑車的時候我們不敢打他電話，怕他分心，自己三更半夜背著小孩往醫院跑。”往事歷歷在目，但看到丈夫一趟趟地將旅客安全送到目的地，李妙英覺得一切都是值得的。

“你一定要一如既往地堅持，保証達成安全行車10000趟，我會繼續支持你。”李妙英的一席話，也是歐陽曙光新的奮斗目標。（王勇、周藝聰、林高、趙彥超）

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